El nuevo Bizi Zaragoza cumple un año: 21.000 viajes diarios y 720 vueltas completas a la Tierra en dos ruedas

Hace ahora un año desde que Bizi Zaragoza culminó su despliegue por toda la ciudad. Tras una primera fase iniciada el 15 de enero de 2025, el sistema alcanzó su configuración definitiva en julio de ese mismo año con la extensión de la red a todos los distritos, incrementando el número de estaciones y bicicletas disponibles y convirtiéndose en un verdadero servicio público de movilidad para toda Zaragoza.

Doce meses después de aquella implantación completa, los datos confirman que la bicicleta pública se ha integrado plenamente en los hábitos de movilidad de los zaragozanos y que el servicio se ha consolidado como uno de los principales instrumentos para impulsar una movilidad más sostenible, eficiente y saludable.

Cuando se cumple un año desde la finalización del despliegue de la red, Bizi Zaragoza afronta una nueva etapa centrada en seguir mejorando la calidad del servicio y consolidando el papel de la bicicleta como uno de los pilares de la movilidad sostenible de la ciudad. Entre los aspectos más destacables figura el refuerzo incorporado a los servicios de rebalanceo de bizis entre las estaciones, cada vez más apoyado por el algoritmo de Inteligencia Artificial incorporado en las aplicaciones de gestión del sistema. Asimismo, se ha reforzado el servicio de mantenimiento. El taller mantiene una actividad intensa para conseguir que las bizis dañadas, vandalizadas o, simplemente, en revisión, estén el menor tiempo posible paradas. Sólo en este primer año de vida se han renovado más de 6.000 neumáticos. Es decir, cada bizi ha tenido al menos dos cambios de ruedas.

De cara al usuario, y coincidiendo con este primer aniversario, se implementa de manera formal el “periodo de gracia” de 10 minutos. Esto significa que, si al llegar a la estación de destino, el usuario encuentra que no tiene anclajes disponibles, tiene 10 minutos de tiempo extra para poder localizar sitio en una estación próxima. Hay que tener en cuenta que las estaciones de Bizi están ubicadas a una media de 300 metros entre sí en la ciudad consolidada. De esta manera, se minimiza el contratiempo que puede suponer que justo en ese momento la estación de destino esté completa.

Próximamente se lanzará la primera encuesta anual a los usuarios, que servirá para conocer más detalles sobre su opinión respecto al servicio y sus costumbres de uso, de manera que sirva como herramienta para mejorar la calidad del mismo.

Además, arranca una campaña de comunicación que tendrá como soporte el guardabarros trasero de las bicicletas, con la que se quiere agradecer a los abonados su fidelidad al servicio y celebrar, con ellos, este primer año de Bizi Zaragoza en toda la ciudad.

11,3 millones de viajes

Desde su puesta en funcionamiento, Bizi Zaragoza ha completado 11.354.839 desplazamientos. Esto supone una media de 20.953 viajes diarios, que alcanza los 23.390 desplazamientos de media en días laborables, reflejando que el sistema se utiliza principalmente para desplazamientos cotidianos relacionados con el trabajo, los estudios, las compras o las gestiones diarias.

La intensidad de uso del sistema continúa situándose entre las más elevadas de España y de Europa. Cada bicicleta realiza una media superior a 10 desplazamientos diarios, cifra que supera los 11 viajes en jornadas laborables y confirma el elevado aprovechamiento de la flota municipal.

El volumen de actividad también queda reflejado en la distancia recorrida por los usuarios. En apenas año y medio de funcionamiento, las bicicletas de Bizi Zaragoza han recorrido 28,77 millones de kilómetros. Para hacerse una idea de esta magnitud, esa distancia equivale a dar más de 720 vueltas completas a la Tierra por el ecuador. Cada bizi habría hecho, de media, algo más de 11.500 kilómetros en un año: teniendo en cuenta que Tour de Francia tienen un recorrido de 3.400 kilómetros, cada una habría completado 3,5 Tours enteros.

Este uso intensivo tiene además un impacto directo sobre la sostenibilidad urbana. Se estima que el servicio ha evitado ya la emisión de 593.707 kilogramos de dióxido de carbono, contribuyendo a mejorar la calidad del aire y a reducir el uso de modos de transporte más contaminantes.

El crecimiento del sistema también se aprecia en el número de usuarios. Desde su puesta en marcha se han vendido 62.937 abonos anuales, además de 20.019 abonos mensuales, más de 314.900 abonos diarios y cerca de 463.200 billetes sencillos, lo que demuestra que Bizi Zaragoza responde tanto a las necesidades de los usuarios habituales como de quienes utilizan el servicio de manera ocasional.

Más usos que la bici privada

Uno de los indicadores más significativos de este primer año de implantación completa es la evolución del reparto modal entre bicicleta pública, bicicleta privada y vehículos de movilidad personal. Los aforos realizados por el Servicio de Planificación y Tecnologías de la Movilidad muestran que la bicicleta pública ha experimentado un crecimiento extraordinario. Mientras que en abril de 2025 representaba únicamente el 14% de todos los desplazamientos de micromovilidad registrados en los puntos analizados, en abril de 2026 esa proporción asciende ya al 38%, convirtiéndose en el modo con mayor crecimiento.

Al mismo tiempo, la bicicleta privada pasa del 41% al 32%, mientras que los vehículos de movilidad personal reducen su presencia desde el 44% hasta el 29%. Además, el número total de desplazamientos registrados en esos puntos aumenta un 22%, incremento que absorbe prácticamente en su totalidad la bicicleta pública, cuya utilización se multiplica por más de tres respecto al año anterior.

Estos datos ponen de manifiesto que la ampliación de la red durante la segunda fase ha permitido que muchos ciudadanos opten por la bicicleta pública para realizar desplazamientos cotidianos que anteriormente efectuaban en patinete, bicicleta privada o incluso mediante otros modos de transporte.

En términos generales, los aforos realizados durante 2026 muestran también que la bicicleta continúa ganando peso frente a los vehículos de movilidad personal. La cuota conjunta de la bicicleta alcanza ya el 69,9%, frente al 63,3% registrado en 2025.

El crecimiento del uso no ha supuesto un deterioro de los niveles de seguridad. Desde el inicio del servicio se han registrado 485 incidentes, una cifra que representa apenas el 0,0043% de los desplazamientos realizados.

Por otro lado, el tiempo medio de cada viaje se sitúa en 10 minutos y 35 segundos, lo que confirma que el sistema responde principalmente a trayectos urbanos de corta y media distancia, complementando eficazmente al transporte público y facilitando la movilidad entre barrios.

“Un éxito”

La consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, ha destacado que “el primer año de funcionamiento de Bizi Zaragoza en toda la ciudad confirma que la apuesta realizada por el Ayuntamiento ha sido un éxito. Hoy la bicicleta pública forma parte de la vida cotidiana de decenas de miles de personas y se ha convertido en una alternativa real para desplazarse de forma rápida, cómoda y sostenible”.

Gaudes ha señalado también que “los datos reflejan no solo un elevado nivel de utilización, sino un cambio profundo en los hábitos de movilidad. Cada vez más ciudadanos eligen la bicicleta pública para sus desplazamientos diarios, contribuyendo a reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y hacer de Zaragoza una ciudad más saludable y más amable para vivir”.

La consejera ha añadido que “la implantación completa de la red ha permitido que el servicio llegue a todos los barrios y que la bicicleta pública gane protagonismo en el reparto modal de la ciudad. Ese era uno de los grandes objetivos del proyecto y hoy podemos afirmar que se está cumpliendo con resultados muy positivos”.