Óscar Puente rechaza que el trazado del AVE Madrid-Jaén pase por Alcázar de San Juan por razones “técnicas”
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente ha rechazado que el trazado del AVE Madrid-Jaén vaya a plantearse en el eje de localidades como Alcázar de San Juan en Ciudad Real alegando razones “técnicas”.
El comentario se ha producido en el Senado y el ministro respondía así a la senadora del PP por Jaén Mariola Aranda, cuando preguntaba por el estado de las infraestructuras ferroviarias en la provincia andaluza.
Aranda, que es además teniente de alcalde del Ayuntamiento de Linares, no solo cuestionaba las inversiones ferroviarias en aquella provincia sino que reprochaba al ministro que fuese a Jaén “a presentar el bypass de Montoro como la gran solución a la alta velocidad”, en relación a la línea AVE Madrid-Jaén, que en su opinión no es tal solución.
“Nadie discute la alta velocidad, claro que la queremos, pero no aceptamos promesas que aplazan soluciones durante décadas”, decía la dirigente 'popular'. “Hablamos de una infraestructura compleja y de muy larga ejecución”, abundaba, con la que el Ministerio de Transportes, continuaba relatando “lleva más de cinco años para apenas 1,7 kilómetros del bypass de Almodóvar del Río”.
Era entonces cuando la senadora citaba la “alternativa” que están defendiendo hasta doce instituciones de Jaén, Toledo y Ciudad Real, muchas de ellas gobernadas por el PP (pero no solo), y que pasa por un trazado distinto.
“Existen alternativas viables que ya están sobre la mesa, como la opción norte por Mora-Alcázar de San Juan, una propuesta que permitiría conectar Jaén con Madrid en aproximadamente 2 horas y 48 minutos, reducir costes y mantener las conexiones actuales”, ha defendido.
“Usted aseguró que iban a seguir mejorando la línea convencional, pero un año después la realidad es contundente: no hay mejora en tiempo, no hay más trenes, no hay más frecuencia. Después de este abandono, lo que este gobierno está pidiendo a los jienenses no es paciencia, es resignación ante el aislamiento”, espetaba al ministro.
Ha sido entonces cuando Óscar Puente, en su turno de cierre, rechazaba el planteamiento de la 'popular'. “Dice usted que el bypass de Montoro no es la mejor solución técnica. Debo decirle que esa no es la solución que comparten los técnicos de ADIF. La mejor opción es la del bypass de Montoro, una solución que reduciría en 50 minutos las tres horas 42 que se tarda en este momento en ir desde Madrid hasta Jaén, dejándolo en apenas dos horas 50 minutos. Es una solución competitiva”.
Para el ministro, “lo primero” es hacer el estudio informativo para después licitar el proyecto y construir, aunque no será a través de lo que las plataformas ciudadanas, ayuntamientos y otros colectivos están reivindicando y que han dado en denominar 'el tren de la Mancha'.
Tras las palabras del ministro, la Plataforma en Defensa del Tren del Centro de la Mancha ha anunciado que seguirá defendiendo la “alternativa norte” para el AVE Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan -Madridejos-Consuegra y Mora-Orgaz, estas últimas localidades en la provincia de Toledo. El portavoz José Damián García-Moreno ha anunciado que seguirán con nuevas acciones en próximos días y semanas para defender su posición.