Renfe mantiene el cierre del taller de Miranda pero promete 24 millones de inversión y una planta de reciclaje de trenes
El Ministerio de Transportes no da marcha atrás en el cierre del taller de remolcado de Miranda de Ebro. La reunión celebrada este martes entre la alcaldesa de la localidad, Aitana Hernando, el ministro Óscar Puente y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha servido para confirmar que la instalación dejará de funcionar como hasta ahora, aunque el Gobierno y la compañía ferroviaria buscarán paliar los efectos en el empleo y la economía de la zona con un paquete de inversiones de 24 millones, la garantía de mantener el empleo de la plantilla de Renfe y el anuncio de nuevos proyectos como una planta de reciclaje de trenes.
En los últimos días, trabajadores de empresas auxiliares habían comenzado a recibir cartas de despido y expedientes de regulación de empleo, mientras sindicatos, Ayuntamiento y parte de la oposición reclamaban explicaciones al Ministerio de Transporte y Renfe por una decisión que consideran un golpe para uno de los principales polos industriales de Miranda de Ebro.
Según ha trasladado posteriormente el Ayuntamiento, tanto el ministro como el presidente de Renfe han defendido que la situación responde al progresivo descenso de la actividad del transporte ferroviario de mercancías. En la reunión han señalado que la cuota del ferrocarril en este mercado apenas alcanza el 4 %, un escenario que, sostienen, hace inviable mantener la actividad del taller de Remolcado en sus condiciones actuales.
La solución planteada por el Ministerio pasa por integrar a los 30 trabajadores de Renfe que actualmente prestan servicio en Remolcado en el taller de Autopropulsado, también ubicado en Miranda. En el caso de Logirail, dos de los tres trabajadores serán destinados a las maniobras de la estación de la ciudad y el futuro del tercero continúa pendiente de concretarse.
Transportes y Renfe han indicado en que este movimiento no supone un desmantelamiento de la actividad ferroviaria en Miranda, sino una reorganización para adaptarse al nuevo material rodante y concentrar la carga de trabajo en unas instalaciones que consideran con mayor proyección de futuro.
Un plan de inversiones de 24 millones hasta 2030
El Ministerio ha presentado a la alcaldesa un programa de inversiones valorado en 24 millones de euros hasta el año 2030. De esa cantidad, más de 2,5 millones ya se han ejecutado en actuaciones como con la renovación de cubiertas, la instalación de nuevas puertas automáticas, la mejora de fachadas, la demolición de antiguas naves o las obras del futuro Centro de Competencias Digitales.
Además, Renfe prevé invertir cerca de siete millones de euros durante 2027. Entre las actuaciones previstas figuran la renovación de la nave de Levante, la adecuación del taller de Autopropulsado, la adquisición de un nuevo extractor de bogies, un torno de ancho convencional y diversas actuaciones de modernización técnica.
La compañía ha indicado que estas inversiones permitirán incrementar la actividad del taller de Autopropulsado. Según ha explicado durante la reunión, en los próximos años aumentarán los trabajos de mantenimiento gracias a la incorporación de nuevas series ferroviarias, entre ellas las unidades 447 que prestan servicio con el País Vasco y la serie 470, además del mantenimiento de locomotoras y del refuerzo del servicio de asistencia técnica ante incidencias.
Renfe ha asegurado que esa mayor actividad permitirá generar nuevas contrataciones, más allá de la recolocación de los trabajadores procedentes del taller de Remolcado, así como mantener empleo indirecto vinculado a las empresas auxiliares.
Una planta de reciclaje de trenes, la principal novedad
La principal novedad trasladada durante la reunión fue que Renfe trabaja en nuevos proyectos para las instalaciones que dejará libres el taller de Remolcado. “Hemos recibido una noticia: Renfe trabaja en este momento en alternativas de futuro para las instalaciones del taller de remolcado, para generar empleo y actividad económica”, ha apuntado la alcaldesa tras el encuentro.
En concreto, según ha explicado Hernando, será una planta de reciclaje de trenes, un proyecto que Renfe estaría estudiando implantar en Miranda de Ebro. Según ha explicado la regidora, esta instalación se dedicaría a gestionar material ferroviario fuera de uso, desmontar trenes, recuperar componentes reutilizables y clasificar materiales para su aprovechamiento posterior.
“Estamos hablando de un proyecto importante que implica gestionar el material en desuso, su descomposición y la selección de componentes con valor y que generaría empleo”, ha afirmado la alcaldesa.
Hernando has asegurado que tanto el ministro como el presidente de Renfe le trasladaron su intención de “volcar la apuesta en el futuro ferroviario de Miranda” mediante el refuerzo del taller de Autopropulsado, el desarrollo de nuevos proyectos industriales y el cumplimiento del plan inversor comprometido hasta 2030.
Durante la reunión, la alcaldesa ha entregado al ministro el documento elaborado por el comité provincial de Renfe en Burgos, cuyas reivindicaciones respalda el Ayuntamiento, y ha insistido ante el presidente de Renfe en la necesidad de mantener el diálogo con los representantes de los trabajadores.
Dudas sobre el empleo indirecto
El traslado del taller de Remolcado está previsto para el próximo 6 de julio y afecta directamente a una treintena de trabajadores de Renfe, cuya recolocación la empresa da por garantizada. La situación es distinta para parte del personal de las empresas auxiliares. Algunos de esos trabajadores indirectos ya han recibido cartas de despido o expedientes de regulación de empleo, lo que ha traducido en movilizaciones en la ciudad.
Desde el Ayuntamiento, así como desde sindicatos y partidos políticos, se había reclamado al Ministerio una reunión para abordar el futuro de las instalaciones y aclarar el impacto real de la reorganización.
El teniente de alcalde y coordinador provincial de IU, Guillermo Ubieto, llegó a acusar al Ministerio de bloquear encuentros entre los representantes sindicales y Renfe, una circunstancia que, a su juicio, había deteriorado la confianza entre las distintas administraciones implicadas. Desde Transportes rechazaban esa interpretación y defendían que no se producirían despidos entre la plantilla propia de la compañía.
Por su parte, el Partido Popular ha solicitado la comparecencia del ministro Óscar Puente y del presidente de Renfe en el Congreso para que expliquen las razones de la reorganización, los informes que la sustentan y las medidas previstas para garantizar tanto el empleo directo como el indirecto.
La empresa ferroviaria había recordado que la reorganización de los talleres fue anunciada ya en 2022 y ha defendido que responde a la adaptación de las instalaciones al nuevo parque ferroviario y a la necesidad de concentrar recursos.