Nissan busca “nuevas oportunidades de negocio” para Ávila tras el fin de su contrato comercial con Renault
Renault pondrá fin a su relación comercial Nissan y la producción de las plantas de Ávila y Cantabria para la compañía del rombo terminará en diciembre de 2026. Según ha informado Nissan a través de un comunicado, se está trabajando en la identificación y evaluación de nuevas oportunidades de negocio, con especial énfasis en la planta de Ávila, donde trabajan 450 trabajadores. El fin del contrato con Renault podría afectar a en torno al 50% de la producción y a un centenar de trabajadores.
“La prioridad de Nissan es preservar la continuidad industrial de Ávila y abordar este proceso de forma responsable, transparente y en permanente diálogo con la representación de las personas trabajadoras y las administraciones públicas”, ha señalado la multinacional en un comunicado. elDiario.es se ha puesto en contacto con Renault, compañía que ha reducido esta cuestión a “relaciones comerciales” entre empresas y desde cuya dirección se ha preferido no hacer comentarios.
El alcalde de Ávila, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, ha mostrado su preocupación por el futuro de la planta y se ha puesto a disposición tanto de la empresa y de las Administraciones Públicas “para buscar soluciones que garanticen el futuro de la fábrica”. El regidor ha hablado con la directora de la planta abulense, el viceconsejero de Economía y el presidente del Comité de Empresa para trasladar la predisposición municipal “para trabajar en medidas que permitan garantizar el empleo en la planta”.
Los trabajadores intuían la situación
Fuentes del comité han señalado a EFE que esta situación podía intuirse, ya que en los últimos meses se habría producido una reducción de la carga de trabajo por parte de Renault, que iba dejando de encargar piezas y referencias a la planta de Ávila.
Ante esa desvinculación, que puede afectar a un centenar de trabajadores de la factoría abulense, los representantes de la plantilla quieren saber si se trata de algo definitivo y, de ser así, abordar la posibilidad de buscar más carga de trabajo que compense la pérdida de Renault.