'0 responsables' y la memoria del accidente de metro de València: las lecciones que resuenan en la gestión de la dana

En marzo de 2021, un incendio en los servidores de la empresa OVH en Estrasburgo borró de un plumazo años de historia digital. Entre los millones de páginas web destruidas se encontraba '0 responsables', el web documental impulsado por la productora valenciana Barret Films que en 2013 sirvió de impulso para lograr la reapertura de la causa judicial del accidente de metro de València de 2006, que costó la vida a 43 personas y provocó heridas a otras 47. En aquel proyecto participaron Dani Fabra, Vicent Peris, Andreu Signes y Àlex Badia, y la programación corrió a cargo de Vicent Ibáñez.

“Para nosotros, perder este proyecto fue un auténtico drama, tanto personal como profesional”, señalan desde la cooperativa audiovisual Àlex Badia y Vicent Peris, quienes añaden: “Durante años convivimos con el dolor de ese vacío digital”. Ahora, en vísperas del vigésimo aniversario de la tragedia, que se conmemora el próximo 3 de julio, han decidido reconstruir la web, actualizar sus contenidos y devolver a la luz toda la documentación que contenía.

Tal y como relatan Àlex y Vicent, su aproximación a las víctimas comenzó en 2012. Con motivo del sexto aniversario de la catástrofe, recibieron el encargo de hacer un audiovisual: “El día a día y el paso del tiempo habían sepultado lo sucedido en el olvido; se había ocultado a la sociedad valenciana”. Y eso que el día 3 de cada mes, un centenar de personas —los familiares directos— se concentraban en la plaza de la Virgen de València para recordar a las víctimas y reclamar justicia, aunque fuera sin esperanzas: “Aquel fue nuestro primer contacto con la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio (AVM3J)”.

En ese momento, la gente de Barret decidió que debía comprometerse y hacer un documental de fondo: “Teníamos que contar la historia del ninguneo institucional, el abandono y el silencio impuesto”. Y así se lo trasladaron a la entonces presidenta de la asociación, Beatriz Garrote, y a algunos de los miembros del colectivo. El objetivo era claro: “Contar una historia de resistencia y, eventualmente, de una victoria ciudadana”, porque consideraban que si la sociedad conocía la verdad desnuda del accidente, “era imposible que no reaccionara”. “Como sociedad, resultaba imperdonable permanecer impasibles si el mensaje de dignidad de Beatriz lograba llegar a la gente”, relatan Vicent y Àlex. Sin embargo, “todo el mundo nos decía que no nos metiéramos en este tema, que era peligroso y nos convertiría en apestados dentro de la profesión. Pero nosotros solo queríamos contar la historia”.

La web como arsenal documental

Meses después de aquel aniversario, les plantearon un plan de comunicación a largo plazo a las víctimas. La idea era ponerse a grabar y recopilar material documental y audiovisual, “aunque no se fuera a emitir hasta años después”. Y mientras tanto, crearon la web '0 responsables' con la idea de colgar capítulos periódicos, cruzar datos y abrir una suerte de “comisión ciudadana” que contrastara con la comisión parlamentaria oficial en las Corts, “que pasó a la historia como la más corta y manipulada del Parlamento valenciano”.

En febrero de 2013 se pusieron a trabajar en la estructura de la web documental, que ordenaron en torno a cinco capítulos temáticos que decidieron lanzar de forma consecutiva cada día 3 de mes: la comisión de investigación, la estrategia del silencio y la manipulación en Canal 9, la respuesta del Consell de Francisco Camps, los siete años de lucha de las víctimas y las causas técnicas del accidente. En cuanto al formato digital, “era un mensaje en sí mismo”: “La web nos permitía liberalizar la información y hacer pública y accesible toda la documentación oculta a la que teníamos acceso, como los vídeos íntegros de las comparecencias parlamentarias, los informes de seguridad o las auditorías internas de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), entre otro material”.

Barret, reconocen Àlex y Vicent, buscaba un punto de inflexión, un impacto masivo, un espacio en el prime time televisivo que sacara el caso de la marginalidad mediática. Así, el segundo capítulo audiovisual, centrado en la manipulación de Canal 9, encendió la mecha, llamó la atención de los medios de comunicación y la plaza empezó a congregar a más gente. “Y aprovechando una visita del equipo de 'Salvados' —que entonces dirigía y presentaba Jordi Évole— a València, les entregamos un dossier, preparado la noche anterior, con toda la información del caso para ver si podíamos llamar su atención, aunque la primera respuesta que recibimos no fue muy esperanzadora, ya que nos comentaron que no abordaban temas tan locales”, subrayan Vicent y Àlex.

El decisivo impacto de 'Salvados'

Dos meses después de entregarle el dossier, el equipo de Évole se puso en contacto con ellos. “Al contrastar la información que les aportamos, se dieron cuenta de que la magnitud del escándalo político era tan descomunal que merecía un programa monográfico”, reseñan, y prosiguen: “Pensábamos que si Évole ponía un simple tuit convocando a la ciudadanía a la plaza para el siguiente día 3, ya sería un éxito rotundo; así que ni nos imaginábamos el impacto de la emisión de un programa completo de 'Salvados'”. Y así fue. El monográfico emitido el 28 de abril de 2013 lo cambió todo por completo: “La mítica escena donde Juan Cotino esquiva las preguntas de Évole en la Feria del Vino se convirtió en la escena televisiva de la década”. Durante la emisión se ve cómo, ante la interpelación de Évole, Cotino —después de ofrecerle “un vino valenciano”— eludió el tema aseverando que no tenía nada que decir, “ni a usted ni a nadie”.

El 3 de mayo de 2013, apenas unos días después de que La Sexta emitiera ese programa, la plaza de la Virgen de València y todas las calles adyacentes colapsaron en una concentración histórica. “Nuestra hoja de ruta se estaba cumpliendo a rajatabla”, apuntan.

La reactivación mediática del escándalo forzó a la Fiscalía a reabrir el caso que todo el mundo, incluida la judicatura, daba por cerrado: “El anuncio llegó mientras estábamos con las víctimas en Bruselas”. “Todo el arsenal documental de la web que montamos en Barret Films sirvió como prueba jurídica real”, detallan Àlex y Vicent, quienes sentencian que aportó “dos documentos clave que la Audiencia de València tomó en consideración en febrero de 2014 para reabrir la causa: un informe clave de 2005 firmado por el entonces director de Explotación de FGV, Vicente Contreras, donde alertaba de que los trenes estaban obsoletos, y una serie de fotografías de la unidad descarrilada tomadas por el diario Levante-EMV”. El proceso culminó en los tribunales con la condena a penas de prisión para cuatro directivos de FGV por 43 delitos de homicidio por imprudencia grave. “Aquella ola de indignación colectiva sirvió de impulso para un cambio de signo político en la Generalitat, cuya primera acción institucional por parte de Ximo Puig y Mónica Oltra fue la de citar a las víctimas para pedirles perdón”, sostienen.

La resurrección actual de la web '0 responsables' no es solo un ejercicio de nostalgia técnica; es una “declaración de principios” sobre el papel del periodismo. “Este proyecto fue posible porque los medios de comunicación no compitieron entre sí; cooperaron”, relatan Vicent y Àlex, quienes destacan cómo cabeceras de distinta línea editorial, como Levante-EMV, El País o El Mundo, “compartieron nuestros archivos, abrieron sus comunicaciones y nos ayudaron de forma muy emotiva; nosotros llevamos la investigación hasta donde nuestras fuerzas llegaron, y otros compañeros tomaron el testigo”.

Paralelismo con la tragedia de la dana

Hoy, dos décadas después del accidente de metro, es imposible no trazar paralelismos con la reciente tragedia de la dana que azotó a los valencianos el 29 de octubre de 2024, dejando una profunda indignación en la población. “Nos duele observar cómo dinámicas de desatención gubernamental y los intentos de imponer relatos oficiales confusos amenazan con repetirse”, señalan. No obstante, “en esta ocasión el ecosistema mediático ha reaccionado de forma muy distinta”. “Los medios han trabajado intensamente desde el primer minuto para que no se imponga un relato oficial único, demostrando que la profesión ha aprendido la lección de una administración que, en el caso del metro, tardó una década en reaccionar”, resaltan.

A nivel profesional, reconstruir y devolver a la red '0 responsables' “nos reafirma en una convicción inquebrantable: a través del periodismo se puede incidir, transformar la sociedad y cambiar las cosas cuando hay voluntad real”. A nivel personal, “nos sigue resultando imposible comprender cómo un Gobierno fue capaz de maltratar de esa forma a las víctimas de una tragedia”. Por eso la web vuelve a estar activa online, “para poner las herramientas digitales al servicio de los ciudadanos y recordar que el silencio institucional también es una forma de responsabilidad”. “En Barret haremos muchas cosas en el futuro, pero estamos seguros de que un proyecto vital, profesional y humano como este no volverá a repetirse”, concluyen Àlex y Vicent.