La Plataforma Corredor Verd rechaza la propuesta de Catalá para el bulevar García Lorca con tráfico
Las asociaciones vecinales rechazan el proyecto de María José Catalá del bulevar García Lorca, que renuncia al corredor verde para incorporar tres carriles de tráfico. La Plataforma ciudadana Corredor Verd, que agrupa a doce asociaciones vecinales y a la Federación de Asociaciones Vecinales de València, denuncia que el gobierno municipal haya presentado el proyecto ante los medios de comunicación antes que a los vecinos, sin permitir una participación ciudadana real y comunicando una decisión ya adoptada.
La Plataforma critica que el gobierno local no haya iniciado un proceso participativo como se aprobó en el pleno en mayo de 2025. Apunta que la concejalía de Movilidad ha ido proponiendo y descartando alternativas “hasta llegar a la que les ha parecido correcta a ellos. En todo ese tiempo no se han hecho públicas las conclusiones, nadie ajeno al área ha podido evaluar con medios técnicos los modelos empleados, ni proponer medidas a incorporar en los análisis, ni iterar sobre la planta viaria del Corredor Verde avalado por más de 44.000 firmas”, señalan. Son, “trece meses de decisiones de despacho sobre el mayor proyecto urbano de la década”.
La Plataforma asegura que el edil de Movilidad, Jesús Carbonell, les trasladó que no podrían decidir sobre el proyecto y que la participación se remitirá a valorar las propuestas de la paisajista Kathryn Gustafson. “¿Vas a poder participar? Sí. ¿Vas a poder decidir? No. Porque le corresponde al gobierno”, aseguran que les trasladó.
Los vecinos se oponen a incorporar carriles para el tráfico, aunque el consistorio apunta que uno será para transporte público y que los vehículos privados circularán en sentido salida de la ciudad, desde el centro hasta el sur. El consistorio asegura que el estudio encargado señala que es inviable que el bulevar sea un corredor verde, como quieren los vecinos, porque supondría colapsar otras vías de la ciudad. Sin embargo, la plataforma apunta: “No son los coches de los nuevos residentes: es tráfico de paso que la planta viaria no solo no disuade, sino que canaliza deliberadamente por la zona al no contemplar ninguna medida para evitarlo”.
En un comunicado, la agrupación de entidades exige la publicación inmediata e íntegra del estudio de movilidad, con sus 26 alternativas, modelos e hipótesis de cálculo, para permitir su evaluación técnica independiente; un proceso de participación pública real antes de remitir el proyecto a la paisajista, y que el diseño parta de las bases del concurso de ideas y de su propuesta ganadora, “sin tráfico de paso a través del corredor”.
“La ciudad que enterró una autopista para ganar el Turia no puede perder este parque. València tiene la última gran oportunidad de su generación y este gobierno la está decidiendo a puerta cerrada”, concluye la Plataforma.