Maserati actualiza su gama mientras busca socio
Maserati ha presentado una actualización de su gama de modelos mientras mantiene abierto su futuro dentro del grupo Stellantis. La histórica firma del tridente , un símbolo de la gama alta de Italia, ha lanzado una renovación de las gamas Grecale, GranTurismo y GranCabrio, una ofensiva destinada a reforzar su posicionamiento en el segmento del lujo justo cuando su propietario, Stellantis, reconoce que está buscando un socio para relanzar una marca que atraviesa una de las etapas más delicadas de su historia reciente.
El momento elegido no es casual. Apenas unas horas antes, el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, reveló ante el Parlamento italiano que el grupo mantiene conversaciones con dos posibles socios para cooperar en Maserati. Según explicó, la decisión sobre cuál de ellos será finalmente el elegido llegará en breve. El fabricante ya adelantó el pasado mes su nuevo plan estratégico a largo plazo, aunque reservó para diciembre una presentación específica dedicada a Maserati, donde se espera que se definan las líneas maestras para devolver la rentabilidad a una enseña que lleva años perdiendo terreno frente a los gigantes alemanes y las nuevas marcas de lujo eléctricas.
Mientras tanto, la marca italiana intenta demostrar que sigue teniendo argumentos propios. La renovación de sus tres modelos más representativos combina diseño actualizado, mejoras tecnológicas y una reorganización de la oferta con la que busca ampliar su atractivo comercial sin renunciar a la identidad deportiva que históricamente la ha distinguido.
Producto para ganar tiempo
La ofensiva de producto refleja una realidad conocida en la industria: Maserati necesita volver a crecer para justificar su continuidad dentro del complejo entramado de marcas de Stellantis, un grupo sometido a ajustes en costes e inversiones para pasar página de unas abultadas pérdidas tras el periodo encabezado por Carlos Tavares. Maserati cerró los últimos ejercicios con una caída de ventas y una rentabilidad muy por debajo de las expectativas del grupo, lo que alimentó especulaciones sobre posibles alianzas, cesiones de tecnología o incluso una reorganización más profunda.
Grecale: más versiones y protagonismo para el V6
El SUV Grecale, convertido en el principal pilar comercial de Maserati, recibe una revisión profunda que afecta tanto a la gama mecánica como al diseño y al equipamiento. La oferta pasa a estructurarse en seis variantes, desde las versiones híbridas ligeras de cuatro cilindros hasta el deportivo Trofeo de 530 caballos y la alternativa totalmente eléctrica Folgore.
Entre las principales novedades destacan las nuevas versiones V6 de 390 caballos, situadas entre las opciones híbridas y el Trofeo, así como una mejora de la autonomía en la variante eléctrica gracias a optimizaciones aerodinámicas y a la incorporación de nuevos neumáticos de baja resistencia.
Visualmente, el Grecale adopta una imagen más agresiva. El frontal incorpora una interpretación más marcada del denominado shark nose, inspirado en el superdeportivo MCPURA y en algunos monoplazas históricos de la marca. También estrena volante, nuevos acabados interiores y una evolución del característico reloj digital situado en el centro del salpicadero.
GranTurismo: más potencia y mayor autonomía eléctrica
La renovación del GranTurismo refuerza la dualidad que Maserati quiere proyectar entre tradición y electrificación. El coupé mantiene como eje central el motor V6 Nettuno de tres litros y doble turbocompresor, derivado de tecnologías desarrolladas en la Fórmula 1, pero aumenta la potencia de la versión Trofeo hasta los 590 caballos.
La gama continúa ofreciendo una alternativa completamente eléctrica Folgore de 760 caballos, cuya autonomía alcanza ahora hasta 540 kilómetros gracias a la introducción del sistema AWD Disconnect, capaz de desacoplar uno de los ejes motrices para reducir el consumo energético cuando las condiciones de conducción lo permiten.
El modelo incorpora además una nueva calibración de la transmisión, el estreno del modo de conducción Country y cambios en las vías y las llantas destinados a mejorar la estabilidad y la precisión dinámica.
GranCabrio: lujo a cielo abierto
La actualización del GranCabrio sigue una receta similar. El descapotable se articula ahora en tres variantes: una versión de acceso de 490 caballos, el Trofeo de 590 caballos y el Folgore eléctrico de 760 caballos.
Entre las novedades más destacadas figura una capota blanda completamente personalizable dentro del programa de personalización Fuoriserie, un elemento con el que Maserati busca reforzar su exclusividad frente a rivales como Porsche, Mercedes-Benz o Bentley Motors.
La versión eléctrica también mejora su autonomía, que pasa a alcanzar los 508 kilómetros, manteniendo el argumento de ser uno de los descapotables eléctricos más rápidos y exclusivos del mercado.
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