Stellantis desvela su furgoneta compacta más práctica y asequible
El grupo Stellantis pondrá a la venta en el mes de septiembre una nueva línea de furgonetas compactas complementaria a la ya existente, y más asequible, con el objetivo puesto en usuarios profesionales que tal vez inician su andadura laboral. Citroën Berlingo First, Fiat Doblò Easy Pro, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active: estos son los nombres que designan a cada una de las versiones exclusivas de la llamada Smart Compact Van, cuyas primeras entregas efectivas tendrán lugar en noviembre.
Los cuatro modelos se fabricarán, como sus hermanos de gama, en las plantas que ya los producen, esto es, Vigo y Mangualde (Portugal), y próximamente en la de Bursa (Turquía). Contarán con versiones de combustión interna, dos diésel y una de gasolina -todas ellas con cambio manual-, y una eléctrica de transmisión automática que ahora proporciona más autonomía: 270 kilómetros. A ellas se añadirá otra microhíbrida a partir del año que viene. Stellantis espera que, en conjunto, el cuarteto sume alrededor del 25% de sus entregas en el segmento compacto.
Recordemos que este último supone la gama más vendida de Stellantis a nivel mundial, con liderazgo indiscutible en Europa gracias a una cuota de mercado del 48,2%, según datos hasta abril de 2026. La iniciativa recuerda a la que pusieron en marcha, hace dos décadas, lo que eran entonces entidades independientes, el Grupo Fiat por un lado y PSA por otro, con la tríada Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer, la formada por Fiat Scudo, Citroën Jumpy y Peugeot Expert, y -en formato compacto- la que constituyeron el Fiat Fiorino, el Peugeot Bipper y el Citroën Nemo.
Ahora, Stellantis busca ampliar su ya amplia cartera de clientes ofreciendo un producto más sencillo o despojado de cualquier elemento que cabe considerar superfluo -en función de lo que necesite el usuario-, todo ello a un precio más económico. El ahorro será de 3.000 euros para quien se decante por la variante eléctrica y de unos 1.300 euros en el caso de las versiones térmicas.
La compañía asegura que, según sus informes, el 40% de los clientes de esta familia de vehículos no está interesado en la configuración de tres asientos, y que los conductores profesionales viajan solos aproximadamente el 80% de su jornada laboral. De aquí se deriva la decisión de incorporar de serie un elemento específico de la nueva Compact Van, un componente único en el segmento y “capaz -dice- de proporcionar más espacio, funcionalidad y valor añadido”: el Flexiseat.
Hablamos de un asiento modular para el acompañante que se puede plegar para ampliar el volumen de carga y complementarse con una mesa modular en la que es posible acomodar una tablet o comer algo durante la jornada de trabajo.
Más soluciones innovadoras
A este ingenio se agregan otros elementos novedosos como el Moduconsole, una consola central provista de posavasos y un compartimento cerrado que se extrae y se guarda fácilmente en la zona de carga, y que puede adaptarse a distintos usos, por ejemplo guardar herramientas pequeñas, un smartphone y su cargador o documentos.
El vehículo puede incorporar, además, Dashbox, un salpicadero dotado de dos guanteras y un posavasos; Drive Drawer, un cajón situado bajo el asiento para guardar blocs o un ordenador portátil, y Moduwork, en una configuración que incluye un tercer asiento central, lo que permite llevar hasta tres ocupantes. Cuando no se necesita, se puede transformar de modo que el usuario disponga de un compartimento portaobjetos cerrado, combine un asiento de acompañante y una mesa plegable o bien abra un espacio de carga para transportar objetos largos.
Las medidas exteriores e interiores de los cuatro modelos se mantienen sin cambios: dos longitudes disponibles, una capacidad de carga útil que oscila entre 750 kilos y una tonelada, y un volumen de carga de entre 3,3 y 4,4 metros cúbicos.
Luca Marengo, jefe de Producto e Innovación de Stellantis Pro One, la división de comerciales del consorcio, ha señalado en el transcurso de un evento online que “la nueva Smart Compact Van proporciona la máxima capacidad sin renunciar a nada. Ofrece las mismas especificaciones básicas que la versión normal, pero las mejora con la incorporación del Flexiseat de serie, que marca un nuevo hito en el habitáculo ya que aumenta el espacio y la funcionalidad, y añade valor para el cliente”.
Además, continúa, “es posible introducir extras en cualquier momento del ciclo de vida del vehículo, lo que demuestra una vez más la flexibilidad que siempre ha caracterizado a los vehículos Stellantis, diseñados en torno a las necesidades de los clientes”.
Por su parte, el máximo responsable de la unidad, Eric Laforge, ha explicado que han escuchado las opiniones de sus clientes a fin de desarrollar “un vehículo funcional, cómodo y modular dotado de soluciones originales que constituyen un auténtico argumento diferencial de venta”.
Aunque conservan la misma arquitectura básica, los cuatro vehículos lucen en esta versión de entrada en gama un paragolpes delantero grande y característico, diseñado para mejorar la protección. En el interior, los paneles de las puertas y el salpicadero se han revisado por completo para optimizar el espacio y la ergonomía de los mandos.
