Stellantis fabricará un nuevo eléctrico en Zaragoza y planea traspasar a Leapmotor su planta de Madrid
El gigante del motor Stellantis, dueño de Fiat, Citroën u Opel, entre otras marcas, ha confirmado este viernes cuáles son sus planes para las factorías españolas. En concreto, estos pasan por nueva producción de coches eléctricos en Figueruelas (Zaragoza) y por traspasar a la enseña de origen chino Leapmotor su factoría de Villaverde, en Madrid, que actualmente fabrica para la enseña Citroën.
Sobre Figueruelas, Stellantis ha anunciado que producirá un nuevo modelo, el Opel C-SUV con batería eléctrica, que podría comenzar en 2028. Se sumaría al modelo C-SUV B10 de Leapmotor, previsto para este mismo 2026, según recoge EFE.
Stellantis y Leapmotor, que tienen una empresa conjunta, aseguran que tienen intención de llevar su asociación estratégica “al siguiente nivel”. En primer lugar, “en un movimiento para aumentar significativamente la producción en la planta de Stellantis en Figueruelas”, anuncian la incorporación de una nueva línea para fabricar el nuevo modelo C-SUV BEV de Opel. Esto se sumaría a la producción actual del Peugeot 208 y del Lancia Ypsilon.
Dentro de la estrategia de Stellantis para impulsar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería, el nuevo Opel C-SUV también se beneficiaría de componentes de origen Leapmotor International (LPMI, la empresa conjunta entre Stelantis y Leapmotor) “altamente competitivos”, explica la empresa. El objetivo, apunta, es “impulsar la competitividad de los precios aprovechando el ecosistema chino de vehículos” eléctricos, “mientras se utilizan las capacidades de la cadena de suministro europea para fortalecer la resiliencia y acelerar el tiempo de comercialización de los nuevos modelos”.
Traspaso de Villaverde
Ese acuerdo también contempla la adjudicación de un nuevo vehículo Leapmotor a la planta de Madrid, en Villaverde, a partir del primer semestre de 2028. Para Stellantis, este anuncio tiene “particular relevancia” a la luz del fin previsto de la producción del Citroën C4 en esta planta.
Además, apunta que también se estudia la posible transferencia de la propiedad de la planta a la filial española de LPMI.
La fabricación en Villaverde estaría totalmente en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe y los vehículos serían comercializados por LPMI en los mercados de Europa y Oriente Medio y África (MEA).
Para Antonio Filosa, CEO de Stellantis, este plan para expandir la asociación con Leapmotor, “es un verdadero beneficio para ambos”. Se espera, ha agregado, que apoye la producción y avance en la localización en Europa de la fabricación de vehículos eléctricos de clase mundial a precios accesibles. “El anuncio de hoy refleja nuestra intención de profundizar en nuestra asociación y dar un paso más hacia colaboraciones aún mayores en el futuro”, ha dicho.
Por su parte, Zhu Jiangming, fundador y CEO de Leapmotor, ha asegurado que las “tecnologías de vanguardia” de Leapmotor, combinadas con el “alcance global” de Stellantis y sus “profundas raíces regionales” hacen que esta asociación sea “única y poderosa”. En menos de tres años la alianza ha permitido lanzar Leapmotor en los cinco continentes y aumentar su “alcance y reputación internacional”.