El Gobierno licita por 14,7 millones los proyectos del AVE entre Talavera y Talayuela para agilizar la conexión con Extremadura
El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, la redacción de los proyectos del tramo de alta velocidad entre Talavera de la Reina (Toledo) y Talayuela (Cáceres), un recorrido de unos 46 kilómetros que permitirá continuar el trazado de la línea Madrid-Extremadura hacia la provincia de Cáceres.
El contrato tiene un valor estimado de 14,7 millones de euros y se divide en cuatro lotes. Los proyectos definirán con detalle la plataforma ferroviaria, las estructuras necesarias y la nueva estación de Oropesa, en Toledo.
El tramo Talavera-Talayuela conectará con la línea que actualmente se encuentra en construcción entre Plasencia y Talayuela. Esta última enlazará con el trazado entre Plasencia y Badajoz, por el que ya circulan trenes desde 2022.
Cuatro proyectos para completar el tramo hasta Talayuela
El primer lote corresponde a los 12,6 kilómetros entre Talavera de la Reina y Calera y Chozas, con un presupuesto estimado de 4,2 millones de euros para la redacción del proyecto.
El segundo contempla los 12,5 kilómetros entre Calera y Chozas y la futura estación de Oropesa, con un valor de 3,6 millones.
El tercer lote se centra en la propia estación de Oropesa y su entorno, con 7,5 kilómetros de trazado y una inversión estimada de 3,8 millones para la redacción del proyecto.
Por último, el cuarto lote corresponde a los 13,2 kilómetros entre Oropesa y Talayuela, con un valor estimado de 3,1 millones.
Los proyectos deberán recoger también las estructuras necesarias para salvar distintos obstáculos. El primer subtramo incluye ocho viaductos con una longitud conjunta de unos 650 metros, entre ellos el cruce sobre la A-5. El segundo contempla tres viaductos que suman unos 320 metros, incluida una pérgola sobre la autovía.
En el entorno de Oropesa se proyectará además un viaducto de unos 150 metros y las actuaciones provisionales necesarias para mantener el servicio ferroviario durante las obras. El cuarto lote incluye otros dos viaductos de pequeña longitud.
Un tramo pendiente todavía de la declaración ambiental
El Ministerio destaca que los tramos entre Talavera de la Reina y Talayuela son los que presentan mayor grado de avance administrativo dentro del estudio informativo de la conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura entre Madrid y Oropesa.
Los tramos III y IV ya han pasado por la fase de información pública y alegaciones y están pendientes de obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Por este motivo, Adif Alta Velocidad comenzará a redactar los proyectos mientras continúa la tramitación ambiental. Según Transportes, esta decisión permitirá acortar los plazos necesarios para desarrollar el trazado entre Madrid y Oropesa, al avanzar la redacción de los proyectos antes de que concluya toda la tramitación.
La actuación anunciada este martes no supone, por tanto, la licitación de las obras de construcción de estos 46 kilómetros, sino la contratación de los proyectos que definirán cómo se ejecutará el trazado.
Mientras tanto, el Ministerio continúa con la tramitación de los tramos I y II, correspondientes a la conexión entre Madrid y Talavera de la Reina, que constituyen la parte del trazado situada más al norte y que todavía se encuentra en una fase administrativa anterior.