El Ayuntamiento de Madrid renuncia a privatizar las cocheras de EMT en La Elipa después de fracasar su primera licitación
Carpetazo a la privatización del Centro de Operaciones de La Elipa. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha decidido poner fin a su proyecto de enajenar durante los próximos 20 años este lugar para la construcción y explotación de sus instalaciones. En lugar de eso, el Ayuntamiento de Madrid anuncia ahora la licitación del proyecto y su construcción, asegura en la mañana de este martes en nota de prensa.
Con el abandono de la privatización, el proyecto ha pasado de costar 366 millones a fijarse en 134 millones (impuestos no incluidos). Las obras se levantarán en un plazo de 32 meses, siempre que la licitación salga adelante y las empresas constructoras concurran a este nuevo concurso. Este plazo incluye cinco meses para la redacción del proyecto, 24 meses para la ejecución de las obras y tres meses finales para la puesta en marcha, permisos incluidos.
Las instalaciones de La Elipa darán cabida a 318 autobuses 100% eléctricos, que aparcarán en los 32.200 m² de estacionamiento previstos, totalmente a cubierto bajo 4.732 paneles fotovoltaicos, que permitirán contar con más de 2 megavatios (MW) de potencia de generación eléctrica colaborando en la eficiencia energética del propio centro y buscando el objetivo de las cero emisiones. Habrá además 318 pantógrafos para poder abastecer de energía a una flota de otros tantos autobuses eléctricos, entre ellos 20 articulados, y contará con una subestación eléctrica de hasta 20 MW para garantizar la correcta recarga eléctrica de forma eficiente.
Instalaciones para 1.240 empleados desplazados
La renuncia a la privatización arroja algo de luz para los 1.240 empleados que fueron desplazados de La Elipa en marzo de 2022, cuando se les traslado a las cocheras de Fuencarral, en el extreno norte de la ciudad. La mudanza se produjo debido a la renovación y electrificación de las instalaciones, que se les que anunció como inminente, sin que se hayan producido apenas avances casi cuatro años después en este recinto inaugurado en 1971 y colindante al cementerio de La Almudena.
Este parón de la actividad se ha dividido en dos fases diferenciadas. Hasta finales de 2024, el Ayuntamiento lo achacó a un arduo proceso de “descontaminación” del entorno. El siguiente año, el Consistorio comenzó a preparar un proceso de externalización inédito en las cocheras de EMT. La propuesta quedaba reflejada en el Plan de Contratación de EMT para 2025. En él, la compañía preveía la licitación de un contrato de 20 años de duración y 400 millones de euros para la construcción, explotación, mantenimiento y suministro de energía en el nuevo Centro de Operaciones de La Elipa. A esto había que sumar otro contrato para el seguimiento de la concesión durante cinco años por 1,2 millones de euros. Todos estos planes, ya frustrados por la falta de empresas que acudieran al anterior concurso, han quedado anulados con la licitación anunciada este martes.