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Comprar un coche de segunda mano pensando en la etiqueta: lo que cambian las zonas de bajas emisiones
Dos coches del mismo modelo y la misma marca pueden tener permisos distintos para circular por Madrid. La diferencia entre los dos radica en la etiqueta ambiental, un distintivo que depende de la motorización y de la fecha de matriculación. Teniendo en cuenta la legislación que regula las zonas de bajas emisiones en España, como sucede en Madrid, esta catalogación es un factor crucial para quien compra un coche usado. Tan importante como el kilometraje.
Comprar un coche de segunda mano a buen precio puede ser la mejor decisión. Pero si a la semana intentas aparcar en pleno Distrito Centro de Madrid y descubres que el coche, con etiqueta B, no puede entrar sin una de las excepciones previstas, tienes un problema.
Por eso, conviene saber qué permite cada etiqueta y cómo se comprueba la de un coche concreto. Como ejemplo, vamos a ver el caso de Madrid, uno de los primeros municipios en España en ponerla en marcha.
Qué permite cada etiqueta en la ZBE de Madrid
En la ZBE de Madrid pueden circular sin restricción los coches con etiqueta B, C o ECO, según el Ayuntamiento de Madrid. Los de etiqueta A, es decir, los que carecen de distintivo, tienen prohibida la circulación en toda la ciudad. El incumplimiento de estas directrices generales implica una multa para un turismo sin etiqueta no domiciliado en Madrid de 200 euros, que se reduce a 100 euros con pronto pago.
Sin embargo, estas directrices de la normativa configuran el marco general, ya que hay áreas de la ciudad con mayores restricciones. Al respecto, Madrid distingue tres ámbitos: la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de toda la ciudad, y las dos zonas de especial protección (ZBEDEP) de la Plaza Elíptica y el Distrito Centro. Además, hay que subrayar que los turismos se tratan aparte de motos y vehículos de empresa. Así, la etiqueta marca cómo utilizar un vehículo en Madrid:
Etiqueta A (sin etiqueta)
- ZBE de la ciudad: prohibida la circulación desde el 1 de enero de 2025.
- ZBEDEP Plaza Elíptica y Distrito Centro: prohibida.
- Excepciones: vehículos con tarjeta de movilidad reducida y vehículos históricos.
- Régimen transitorio (desde el 7 de abril de 2026, según el Ayuntamiento de Madrid): los turismos sin etiqueta domiciliados en Madrid y con alta en el impuesto de circulación del municipio desde el 1 de enero de 2022 pueden circular fuera del Distrito Centro y de Plaza Elíptica, mientras se cumplan los valores límite de dióxido de nitrógeno.
- Multa: 200 euros para un turismo no domiciliado en Madrid, 100 con pronto pago.
Etiqueta B
- ZBE de la ciudad: acceso sin restricción.
- Plaza Elíptica: acceso sin restricción.
- Distrito Centro (turismos): no pueden acceder, salvo en supuestos concretos como aparcar en un parking de uso público, estar empadronado en el distrito, tener actividad en un local u oficina de la zona, o disponer de una plaza de garaje. También entran los vehículos con personas con movilidad reducida, determinadas VTC y el transporte escolar.
- Estacionar: en vía pública y zona SER, con las excepciones del protocolo por alta contaminación.
Etiqueta C
- ZBE de la ciudad y Plaza Elíptica: acceso sin restricción.
- Distrito Centro (turismos): mismo régimen que la B.
Etiqueta ECO
- ZBE de la ciudad, Plaza Elíptica y Distrito Centro (turismos): acceso sin ninguna restricción.
Etiqueta CERO
- Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): Acceso y circulación sin restricciones por la Madrid ZBE, la ZBEDEP Distrito Centro y la ZBEDEP Plaza Elíptica.
- Protocolos de alta contaminación: Circulación sin ningún tipo de límite en todos los escenarios anticontaminación activos en la ciudad.
- Estacionamiento en zona SER: Aparcamiento totalmente gratuito y sin límite horario en las plazas verdes y azules del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).
- Carril BUS-VAO: Autorización para utilizar los carriles Bus-VAO.
Cómo comprobar la etiqueta de un coche de segunda mano
La DGT permite consultar en su página web el distintivo ambiental de cualquier vehículo a partir de su matrícula. La etiqueta depende de la motorización y de la fecha de matriculación. Según la DGT, los criterios para los turismos son los siguientes:
- CERO: eléctricos y enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica.
- ECO: híbridos no enchufables y enchufables con menos autonomía.
- C: gasolina desde 2006 y diésel desde septiembre de 2015.
- B: gasolina desde 2001 y diésel desde 2006.
En las webs de concesionarios de ocasión, como Holamotor (con concesionarios en Málaga, Córdoba y El Ejido), se puede filtrar el stock por tipo de combustible.
La etiqueta y el valor de reventa
La etiqueta también pesa en la venta futura del coche. Como determina por dónde puede circular y aparcar en las ciudades con zona de bajas emisiones, un vehículo con un distintivo con menos restricciones resulta útil a más compradores en esas ciudades, mientras que uno sin etiqueta o con etiqueta B tiene un uso más limitado en ellas. Las normas de cada zona pueden cambiar con el tiempo, y con ellas lo que permite cada distintivo.
La legislación sobre zonas de bajas emisiones está modificando el mercado del coche de segunda mano. En Madrid, la ZBE prohíbe circular sin etiqueta desde 2025, y las demás etiquetas circulan sin restricción salvo en el Distrito Centro para turismos B y C. En el sector de la segunda mano y ocasión, la etiqueta ambiental no ha dejado de ganar importancia a la hora de decidir entre un vehículo u otro.