BYD presenta el Yangwang Altior, la berlina eléctrica de lujo que desafía a Rolls-Royce

BYD quiere hacerse un hueco entre los fabricantes más exclusivos del mundo y ha presentado una de sus apuestas más ambiciosas hasta la fecha. Yangwang, su división de automóviles de lujo, ha desvelado en Abu Dabi el Altior, una berlina totalmente eléctrica que combina grandes dimensiones, tecnología avanzada y referencias a la cultura tradicional china. Con este lanzamiento, el fabricante asiático pretende entrar en competencia directa dentro de un segmento reservado históricamente a firmas consolidadas como Rolls-Royce o Bentley.

El nuevo vehículo representa la interpretación del lujo que quiere proyectar el fabricante asiático: una combinación de artesanía, personalización y soluciones tecnológicas orientadas al confort. Su desarrollo se ha prolongado durante tres años y parte de una inspiración poco habitual en la industria del automóvil: el ding, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce. De hecho, su denominación en el mercado local, Dingyao, asocia dicha pieza ceremonial a la noción de brillo, al tiempo que el término Altior procede del latín y remite a la idea de superación y elevación.

Las proporciones exteriores confirman esa búsqueda de una estampa monumental. El Altior mide 5,6 metros de longitud, 2,03 metros de anchura y 1,59 metros de altura, con una distancia entre ejes de 3,5 metros. Su frontal prácticamente vertical, el corto voladizo delantero y las dos líneas de carácter que recorren sus laterales refuerzan su imagen de gran berlina de representación. También incorpora llantas de 21 pulgadas y una parrilla diseñada con un tratamiento ornamental inspirado en la alta joyería.

Uno de los elementos que más recuerdan a los modelos de Rolls-Royce son sus puertas de apertura opuesta. Las delanteras pueden abrirse hasta 80 grados y las traseras alcanzan los 90, facilitando el acceso al habitáculo. La marca también ha integrado paraguas hechos a medida en las puertas, cuyo diseño toma como referencia la Sala de Oración por las Buenas Cosechas del Templo del Cielo de Pekín.

Un salón privado en las plazas traseras

El diseño interior constituye el argumento central del Altior. Los especialistas de Yangwang han combinado tapizados en piel semianilina de poro natural, moquetas de lana virgen y molduras de maderas nobles con detalles decorativos propios de la tradición artesanal del país. El habitáculo incorpora 48 piezas decorativas, interruptores de metal auténtico, elementos de jade amarillo de Hetian y bordados tradicionales de Suzhou, que reproducen dibujos de nubes mediante bordados y microperforaciones en el cuero.

La disposición interior de cuatro asientos individuales otorga la máxima prioridad a los ocupantes de las plazas posteriores. El espacio para las piernas alcanza los 1.209 milímetros y el de las rodillas llega a 354 milímetros. Las dos butacas traseras, inspiradas en los estándares del transporte aéreo de primera clase, disponen de regulación en posición de gravedad cero y un dispositivo de masaje con cuatro cabezales mecánicos circulares.

El equipamiento se completa con una pantalla elevable de 21,4 pulgadas y un sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence de 39 altavoces. Al activar el modo de relajación, el vehículo coordina la posición de los asientos, la iluminación, el sonido y la fragancia para crear un ambiente pensado para el descanso. También dispone de frigoríficos en las dos filas, con una unidad trasera de 5,5 litros, y un maletero de 532 litros.

Cuatro motores eléctricos y más de 1.000 kilómetros de autonomía

En el plano mecánico, el vehículo se basa en la plataforma modular e4 de BYD, provista de cuatro motores eléctricos capaces de operar de forma independiente. Este conjunto electrónico gestiona la dirección y reparte la fuerza en cada una de las ruedas, regulando la entrega de par con una frecuencia superior a las 100 lecturas por segundo. El sistema se coordina con la suspensión activa DiSus, desarrollada para compensar el estado del firme y mitigar las oscilaciones de la carrocería en tiempo real.

La batería Blade de segunda generación anuncia más de 1.000 kilómetros de autonomía en ciclo combinado CLTC, el sistema de homologación utilizado en China. El vehículo incorpora además la tecnología de carga ultrarrápida FLASH Charging, aunque BYD todavía no ha detallado las especificaciones de recarga. Por el momento, la marca no ha facilitado las tarifas oficiales ni los plazos previstos para su desembarco en los mercados europeos.