Nuevos Jaecoo 5 y 7 SHS: ¡todo al híbrido!

El grupo automovilístico chino Chery continúa con el afianzamiento en nuestro país de sus diferentes marcas, algunas de ellas, como Omoda y Jaecoo, creadas de modo específico para el mercado europeo. El último movimiento del gigante promete depararle grandes alegrías, pues, después del tajante éxito del Omoda 5 híbrido, ahora la misma tecnología full hybrid aterriza en los Jaecoo 5 y 7, modelos centrales de su gama.

La razón para esperar semejante resultado no estriba solo en el precedente del Omoda 5 SHS, sino también en el hecho de que cerca de la mitad del mercado español se decanta actualmente por alguna clase de hibridación.

En el caso concreto del combo Omoda & Jaecoo, el 88% de sus ventas del mes de abril corresponden a modelos electrificados, esto es, eléctricos puros e híbridos, ya sean enchufables (PHEV) o completos (HEV). De ese porcentaje, un 36% han sido PHEV, un 44% HEV y solo un 6%, eléctricos puros. El resto (14%) se debe a los vehículos de gasolina, cuya cuota no deja de decrecer. Omoda y Jaecoo esperan que las versiones híbridas arrinconen aún más a las de gasolina, hasta el punto de que en 2027 se plantea -de forma, digamos, natural- dejar de comercializar estas últimas.

Con los Omoda 5 y Jaecoo 5 y 7 SHS híbridos, ambas marcas apuntan además a su consolidación dentro del segmento C. Los tres modelos están construidos sobre la base de la plataforma T1X de Chery y utilizan un sistema de impulsión que desarrolla 224 caballos. Se compone de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros que entrega por sí solo 143 CV y de dos motores eléctricos, uno de ellos operando como generador. La batería es de tipo NMC y 1,8 kWh de capacidad, mientras que la transmisión de la fuerza se realiza por medio de un cambio automático de una sola velocidad.

Como ya hemos publicado aquí, el Jaecoo 5 es un SUV de 4,38 metros de longitud y el 7, de parecida silueta, se sitúa en 4,5 metros justos. El primero dispone de 410 litros de capacidad de maletero, en su posición normal con cinco asientos, en tanto que el segundo escala hasta los 500 litros.

En sus versiones SHS híbridas, el modelo más pequeño acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, por 8,3 segundos de su hermano mayor. En cuanto a consumo, homologan respectivamente 5,3 y 5,5 litros cada 100 kilómetros, cifras que no son difíciles de conseguir en una conducción razonable tanto en tráfico urbano como en las carreteras secundarias y autovías por las que ha discurrido la presentación de ambos vehículos.

Gracias a estos registros, es posible disponer de una autonomía superior a 900 kilómetros, según la información de la marca, a la que siempre le gusta -como a Omoda- poner en el acento en esta cualidad concreta de sus modelos.

Estos dos en particular se encuentran ya disponibles en los concesionarios del fabricante, un total ya de 105 en toda la geografía española. Una de las novedades que presentan ambos -y que se extiende a toda la gama-, coincidiendo con la incorporación de la tecnología SHS full hybrid, es que se han introducido tres perfiles de personalización, de acceso directo a través de la pantalla central, en los que el usuario puede configurar, entre otros parámetros, los sistemas de ayuda a la conducción que prefiere.

Una gama sencilla

Para los dos modelos, el cliente puede escoger entre dos acabados, Pure y Exclusive. Desde el primero se suministran de serie elementos de equipamiento como la cámara trasera, el asistente por voz, volante y asientos calefactados, acceso y arranque manos libres, climatizador de dos zonas y detector de coches en el ángulo muerto.

Las versiones Exclusive añaden cargador inalámbrico para móviles de 50W, cámara de 540 grados, asientos eléctricos y ventilados, apertura eléctrica del maletero, techo panorámico y equipo de sonido Sony.

En cuanto a colores exteriores, el Jaecoo 5 SHS híbrido puede configurarse, sin coste, en tres tonos en el acabado Pure -Negro Crystal Black, Blanco Aura y Gris Antracita- y en un total de cinco para quien elija la terminación Exclusive, donde se ofrecen además el Verde Posidonia y el Azul Índigo. También en la versión superior, por 500 euros extra, cabe combinar los colores blanco y verde con el techo negro.

En el caso del Jaecoo 7, la gama cromática incluye los colores Negro Crystal Black, Blanco Aura, Gris Artemis y Plata Moonlight. Con el mismo sobreprecio ya mencionado, y siempre en la terminación Exclusive, las carrocerías en Gris Artemis y Plata Moonlight pueden llevar techo negro.

El Jaecoo 5 híbrido se pone a la venta desde 30.000 euros en versión Pure y por 33.000 en el Exclusive. Su hermano mayor cuesta 34.400 y 38.900 euros, respectivamente, según los precios oficiales de la marca, a los que cabe rebajar un 6% y un 5% como descuento para cualquier cliente.

Con las ayudas estatales, campaña de financiación y entrega de coche a cambio, el primer modelo se queda en 22.500 y 25.300 euros, y el segundo, en 26.800 y 30.600 euros, respectivamente.

Jaecoo indica que la llegada de sus nuevos híbridos supone un paso más en la construcción de una “oferta sólida, coherente y preparada” para competir en los segmentos de mayor crecimiento, respaldada por una red comercial y posventa en plena expansión y por una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros que llega hasta los 8 años o 160.000 kilómetros en los elementos de alta tensión.