Ebro logra un crédito de 200 millones del banco público chino Eximbank
Ebro ha recurrido al banco público chino Eximbank para avanzar en la transformación industrial de su fábrica de Barcelona y en la expansión internacional de la renacida marca española. Un préstamo de 200 millones a través de la entidad financiera, aliada de Chery, el socio chino de Ebro, permitirá adecuar la nueva línea de pintura y poner en marcha nuevas líneas para aumentar las actividades de producción más allá del ensamblaje final en la antigua planta de Nissan de la Zona Franca.
La operación, suscrita a través de las filiales Ebro SUV y Ebro Factory, contempla una financiación a diez años, con tres años de carencia y un tipo de interés fijo del 2,65%. La primera disposición prevista asciende a 35 millones de euros. El acuerdo supone un nuevo respaldo financiero chino al proyecto de Ebro, que se apoya en la alianza industrial con Chery para recuperar la actividad automovilística en Barcelona.
Eximbank, especializado en financiar operaciones de comercio exterior y la internacionalización de empresas chinas, ya había mantenido acuerdos de crédito de gran volumen con Chery. Entre ellos figuran líneas de financiación de hasta 1.500 millones de dólares destinadas a impulsar su expansión internacional, las exportaciones de vehículos y la adquisición de tecnología así como el impulso a la marca Qoros.
Más producción y proveedores locales
La nueva financiación permitirá a Ebro acelerar la incorporación de procesos industriales a su fábrica barcelonesa y avanzar hacia una producción de vehículos con mayor valor añadido. La compañía pretende multiplicar su capacidad productiva y completar progresivamente las distintas fases de fabricación, en un momento en el que busca consolidar su presencia en el mercado español y extender su actividad comercial por Europa.
El desarrollo industrial ya ha dado nuevos pasos desde el pasado marzo, cuando comenzó a operar la nueva línea de montaje M1. Esta instalación ha ido asumiendo progresivamente más tareas productivas y ha permitido avanzar hacia un proceso de ensamblaje más completo que incorpore proveedores locales. A ello se suma la integración de una zona de soldadura equipada con cerca de 200 robots. La siguiente fase pasa ahora por adecuar la línea de pintura P2 y poner en funcionamiento nuevas instalaciones productivas.
De forma paralela, Ebro prepara el inicio del montaje de su primer modelo eléctrico, una versión propia de un coche urbano de Chery, junto a la entrada en la planta de los primeros vehículos de Omoda y Jaecoo, marcas con las que opera el grupo chino en Europa, después de que los planes iniciales sufrieran varios retrasos.
El presidente de Ebro Motors Group, Rafael Ruiz, ha calificado el acuerdo como un “paso decisivo” para afrontar la siguiente etapa de crecimiento de la compañía. “Después de haber recuperado la actividad industrial en Barcelona y avanzado en la incorporación de nuevos procesos productivos, estamos en condiciones de consolidar un proyecto industrial cada vez más completo y competitivo y avanzar en nuestra expansión internacional”, ha señalado.
Expansión europea y objetivo de 29.000 vehículos
El respaldo financiero de Eximbank llega cuando Ebro acelera también su despliegue comercial fuera de España. La marca ya está presente en Portugal, Bulgaria y Croacia, además del mercado español, y prevé desembarcar próximamente en Eslovenia antes de continuar su expansión por otros países europeos.
En el apartado comercial, la compañía asegura haber superado las 20.000 matriculaciones hasta septiembre de 2026 y haber alcanzado una cuota de mercado del 2,2% en España. Su red comercial suma 105 puntos de venta operativos, repartidos entre los cuatro mercados en los que está presente.
De cara al cierre del ejercicio, Ebro se ha fijado como objetivo alcanzar entre 26.000 y 29.000 vehículos vendidos y superar los 110 puntos de venta. La consecución de estas metas dependerá tanto de la evolución de la demanda como de la capacidad de la compañía para aumentar el ritmo de producción en Barcelona.
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