El Aston Martin de Fernando Alonso ve la luz al final del túnel en la temporada de Fórmula 1: “Es un pequeño paso en la dirección correcta”
La Fórmula 1 estaba de vuelta en el Gran Premio de Miami tras casi un mes de parón debido a la cancelación de Arabia Saudí y Bahréin, pero las cosas no cambiaron a grandes rasgos, con Kimi Antonelli ganando la carrera y liderando el campeonato mundial, aunque detrás quedaron los McLaren y no los Ferrari como había sido en las anteriores.
En esos pequeños cambios en la F1, Fernando Alonso va viendo el lado optimismo dentro de la zona baja, al acabar en el puesto número 15 en la carrera del domingo, ofreciendo mejores prestaciones si tenemos en cuenta que no logró terminar en los dos primeros grandes premios de la temporada 2026.
Así, Miami es hasta la fecha el fin de semana más sólido para Aston Martin, ya sin las famosas vibraciones, que permitieron que Alonso tuviera un destacado duelo con Checo Pérez, aunque el asturiano detectó un nuevo problema en su coche: “Había algo muy raro con la caja de cambios o el motor, todo el fin de semana. No sé si es la electrónica. Es lo que tenemos que arreglar para Canadá, porque allí con frenadas fuertes hay que mejorar esta situación con la caja de cambios”.
De hecho, a pesar de las mejores sensaciones, el piloto español fue rotundo al afirmar que “hasta la carrera 14 no habrá una gran mejora”, es decir que no sería hasta el parón de agosto en el GP de Países Bajos cuando el Aston Martin podría dar su mejor salto, pudiendo ser en el motor de combustión, que quedaría pendiente de autorización de la FIA.
Es por ello que, respecto a las próximas carreras, Fernando Alonso aseguró: “Daremos pasos con esta capacidad de pilotaje, pero no de prestaciones. Así que vendrán carreras duras. Sonaremos repetitivos, porque tenemos que hablar con los medios de jueves a domingo, hacéis vuestro trabajo, pero nuestro mensaje será repetitivo”.
Honda ve la luz al final del túnel
Mientras, en Honda son optimistas y se han congratulado de la mejora de fiabilidad del Aston Martin en el Gran Premio de Miami, porque se ha seguido el plan que se diseñó en Silverstone y el coche funcionó, a diferencia de lo que sucedió en Australia o China.
“Sacamos cosas positivas con los dos coches terminando y sin incidencias mayores en las unidades de potencia. Es un pequeño paso en la dirección correcta que nos ayudará a encontrar más rendimiento. Llevará tiempo, pero el fin de semana nos sirvió para tachar varias tareas pendientes”, declaró Shintaro Orihara, portavoz e ingeniero jefe en pista en Honda.