El ministro Bustinduy sobre la dimisión de Óscar Puente: “Es la decisión que cualquier persona decente toma”
El portavoz de Frente Amplio y ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, ha asegurado este miércoles en Asturias que, con su dimisión, Óscar Puente ha adoptado la decisión que “cualquier persona decente y responsable toma en una coyuntura tan absolutamente devastadora como la que está viviendo el país”.
“Es lo que le habíamos pedido que hiciera y creo que hoy todo el mundo entiende por qué. Es la condición para poder hacer lo que hay que hacer ahora mismo, que es reconstruir la confianza en el sistema ferroviario español”, ha apuntado en respuesta a las preguntas de los periodistas durante una visita a Avilés.
Bustinduy ha asegurado que la red ferroviaria “ha sido una seña de identidad y de orgullo para este país” y que “desgraciadamente, tras las dos tragedias” de Adamuz y Urda “ahora hay que reconstruir”.
A su juicio, la reconstrucción de la “confianza” en el sistema pasa por auditar el estado real de la red, inyectar un “volumen” de inversión y un mantenimiento “adecuado” y también “recuperando el control público” de los ferrocarriles.
Bustinduy ha advertido de que España ha invertido “más de 60.000 millones de euros de dinero público en construir la segunda red de alta velocidad más desarrollada del mundo” para ponerla, posteriormente, “a disposición de empresas que lo que buscan es obtener beneficio privado con ello”.
“Necesitamos control público de las áreas estratégicas de nuestra economía para poder garantizar que prevalezca el interés general. Y eso pasa con el ferrocarril”, ha incidido.
Bustinduy ha sostenido que el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, que ha asumido las competencias de Puente, tiene ahora “la enorme responsabilidad de poder abrir una fase nueva y poner las condiciones” para que se pueda “retomar el control público” del sistema ferroviario.
También ha planteado que “los más de 13.000 millones de euros que hay previstos en inversiones” para ampliar aeropuertos en lugares como Madrid o Barcelona “deben ir” a la red ferroviaria.
“La prioridad es invertir en nuestra red pública de ferrocarriles, y, desde luego, eso es lo que le vamos a pedir al señor Cuerpo”, ha indicado a este respecto.
Bustinduy también ha apuntado que la separación de entidades, como Adif y Renfe, es una cuestión que otros países europeos no han aplicado, tras sostener que “un mando centralizado, unificado, facilitaría una gestión al servicio del interés general”.
Al mismo tiempo, ha lamentado que el “mal llamado proceso de liberalización” tampoco lo han desarrollado en “otros países”, siendo España “el único que lo ha hecho”, lo que ha supuesto abrir una red ferroviaria construida “con decenas de miles de millones de euros de inversión pública a la explotación comercial por parte de otras empresas”, también “participadas por Estados extranjeros”.
“El ferrocarril público en España, construido con recursos públicos, tiene que estar al servicio del interés general. Y sí, por supuesto, queremos desprivatizarlo. Queremos renacionalizar algo que hemos construido y levantado con el esfuerzo de todos”, ha añadido.
Barbón: “Un gesto de esa enorme responsabilidad de trasladar un mensaje de confianza a la ciudadanía”
Por su parte el presidente socialista del Principado, Adrián Barbón, ha valorado la dimisión de Óscar Puente como ministro de Transportes como un gesto de “enorme responsabilidad”, con el que ha puesto “el listón muy alto”, porque “en situaciones similares otros políticos no han hecho lo mismo”.
“Yo creo que lo que ayer hizo el ya exministro es precisamente un gesto de esa enorme responsabilidad de trasladar un mensaje de confianza al conjunto de la ciudadanía, que yo creo que hay que poner en valor”, ha señalado el jefe del Ejecutivo asturiano.
Barbón ha asegurado que Puente “ha puesto el listón muy alto de la responsabilidad, de la asunción de responsabilidades y de lo que representa” y ha recalcado que, tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), “dio explicaciones, dio la cara en todo momento y presentó un plan de mejora de la seguridad ferroviaria”.
El presidente del Principado, que ha considerado esta actitud como “impoluta”, ha sostenido que es una dimisión que “marca un antes y un después”, dado que en España “lo de asumir responsabilidades no es algo que esté muy extendido, ni mucho menos”.
“Yo creo que no todos los políticos somos iguales. De verdad que lo creo. Ni tan siquiera todos los proyectos políticos somos iguales, ni aceptamos el concepto de responsabilidad —que no es igual que culpa— de la misma manera”, ha puesto de manifiesto en ese sentido tras apuntar que en otros partidos “y en otros accidentes nadie toma decisiones similares”.
Barbón ha incidido en que “la culpa y la responsabilidad no son lo mismo”, puesto que la primera se tiene que resolver en los ámbitos judiciales.
El presidente del Principado ha señalado que en su gobierno hay ejemplos de consejeros que también decidieron presentar la dimisión “no por ser culpables de nada, sino por sentir que tenían una responsabilidad” y era una forma de “recuperar la confianza y de poder clarificar la situación”.
Por otro lado, la asunción de forma transitoria de la cartera de Transportes por parte del vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, tiene “toda la lógica del mundo” para Barbón, cuando restan unas semanas para las elecciones generales.
En este sentido, ha dicho que el Gobierno del Principado apuesta por mantener con Cuerpo “una relación muy cordial” y le transmitirá “las reivindicaciones y las peticiones” de la comunidad.
Barbón ha admitido que el accidente ferroviario y la dimisión de Puente “marca un reinicio de la campaña” electoral, que el PSOE inició con un “subidón enorme, de recuperación en las encuestas” y bajo el prisma “de la fiesta, de la alegría, de la esperanza frente al odio y el miedo que otros inyectan”.