El Ayuntamiento de Santander contrata otro estudio con la Universidad para 'optimizar' el servicio de autobuses municipales
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El Ayuntamiento de Santander ha aprobado un convenio de colaboración con la Universidad de Cantabria para 'optimizar' el funcionamiento y la gestión del Servicio Municipal de Transportes de la ciudad (SMTU), el servicio público responsable de la explotación del transporte urbano colectivo en la ciudad. La iniciativa, bautizada como Optimitus 2026, costará a los santanderinos 160.000 euros (más IVA) que se van a pagar en dos anualidades.
El proyecto ya tiene el visto bueno de la Junta de Gobierno municipal. No es la primera vez que el Ayuntamiento recurre a los grupos de investigación de la institución académica para este tipo de análisis. El fracasado proyecto METROTUS, un ambicioso proyecto que modificó rutas, transbordos entre líneas y que incluía el diseño de dos intercambiadores al que la alcaldesa de Santander, Gema Igual, tuvo que renunciar por las protestas ciudadanas.
El convenio propone “nuevos modelos, métodos y herramientas” para que los autobuses municipales sean más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente. El estudio prestará “especial atención” a la demanda estacional, la gestión del aparcamiento y la percepción de los usuarios.
Según el Ayuntamiento de Santander, el desarrollo de este convenio “se considera vital” para el Servicio Municipal de Transportes Urbanos, “que tendrá a su disposición nuevos conocimientos y herramientas que faciliten la toma de decisiones en la gestión de la movilidad que tiene encomendada”.
El convenio -bajo el epígrafe 'Desarrollo de investigación aplicada para la optimización del rendimiento del SMTU en Santander (Optimitus 2026)'- según la información oficial, “enlaza” con los objetivos expuestos en el Plan de Movilidad Sostenible de Santander (PMUS) que establece como objetivo principal mejorar la movilidad, reducir el uso de vehículos privados y optimizar las condiciones de movilidad del transporte público colectivo, a pie y en bicicleta.
Además, como objetivo secundario aspira a promocionar modos de transporte menos contaminantes para disminución de los índices de contaminación ambiental .