Els veïns del Marítim, contra la privatització del barri: tanques, explotació comercial i il·luminació apagada

Els veïns del districte marítim de València exploten contra la privatització progressiva dels barris. Hi ha tanques en espais públics, zones que ja no s’il·luminen, aparcaments de pagament i camins tancats, enmig d’una turistificació que ho està convertint en un parc temàtic.

Aquesta setmana, les associacions veïnals del Marítim han remés un comunicat contra la instal·lació de tanques a la Marina, la gota que ha fet vessar el got: “On ahir passejàvem lliurement, hui trobem vidres, portes i camins tancats”. Setmanes arrere van assenyalar la falta d’il·luminació en les zones pròximes a la Pèrgola, un passeig que fan servir centenars de veïns prop del mar. També han criticat la instal·lació d’uns vestuaris per als clients de la Marina, ubicats al costat de l’edifici del Rellotge, que té la declaració de Bé d’Interés Local.

El model que es va dibuixant en aquesta relació port-ciutat és el d’un espai privatitzat, un mos del barri perquè empreses privades obtinguen beneficis. Es projecta una torre de fins a 30 plantes per a fer oficines, aparcaments de pagament i explotació comercial, hostalera i d’oci, com també espais per a grans esdeveniments. El març passat es va concedir llicència a Marina Port, la marca comercial de les empreses que gestionen la Marina, per a construir un edifici de dues plantes que combinarà oficines amb una sala d’esdeveniments, un nou espai que podrà competir amb el Veles e Vents. En qüestió de mesos, el barri ha canviat per complet.

“Volem que es revise el compliment dels usos limitats establits per a aquestes bases i les condicions de les seues concessions. No ho pot valdre tot amb l’excusa de l’activitat econòmica o de la suposada modernització del port. L’interés privat no pot estar per damunt de l’interés general”, assenyalen els veïns dels barris del districte marítim, que carreguen contra la gestió del PP i Vox.

“Ens van dir que la Marina —construïda amb diners públics— seria un nou barri de València: obert, públic i connectat amb el mar. Però, en ple agost i aprofitant que bona part del veïnat està de vacances, el concessionari ha començat a mostrar-nos el veritable model”, denuncia l’Associació de Veïns del Cabanyal-Canyamelar.

“Apaga els fanals dels espais que ara controla. Col·loca tanques on abans caminàvem. Ha instal·lat una altra barrera per a cobrar aparcament als qui van a Marina Sud, als usuaris de les embarcacions i als qui practiquen vela lleugera o acudeixen a l’escola de vela. Primer es van apropiar de la gestió; ara comencen a decidir qui passa, qui aparca i qui paga”, prossegueix l’entitat veïnal, que exigeix la retirada del tancament i la recuperació dels espais públics.

Des del 2007, el recinte de la Marina havia permés que els barris del Grau, Natzaret i el Cabanyal-Canyamelar “guanyàrem un gran espai públic davant l’abandonament històric del nostre entorn”, assenyala l’entitat en un altre comunicat. Lamenten que el govern de María José Catalá i l’Autoritat Portuària “estan executant un model que ningú no va presentar a les eleccions: liquidat el Consorci públic, s’entrega durant 35 anys —ampliables fins a 50— la gestió i explotació de més de mig milió de metres quadrats”.

La privatització de la Marina va ser una decisió de l’actual equip de govern. El desembre del 2023, set mesos després de guanyar les eleccions, l’alcaldessa de València i la presidenta de l’Autoritat Portuària de València (APV), Mar Chao, van anunciar la privatització durant 35 anys de la gestió d’un 47% de la Marina de València. Aquest percentatge implica 235.000 metres quadrats de superfície, en concret els amarraments i part de les zones sud i nord, amb la qual cosa la ciutat perd el control unitari de l’espai i l’autonomia de què gaudia per a planificar els usos i les activitats.

Divendres passat, el PSPV va reclamar al consistori que atenguera les reclamacions veïnals i va lamentar que “la ciutat estiga perdent espais en lloc de recuperar-los”. “És la primera vegada que, en lloc de guanyar territori i guanyar la Marina per a la ciutadania, València la perd en favor d’interessos privats i en coalició amb el Port”, va denunciar el regidor Javier Mateo.