La gama Trofeo, la más radical de Maserati, se amplia a Ghibli y Quattroporte

Madrid, 11 ago (EFE).- La gama Trofeo, formada por las versiones más radicales del fabricante italiano de deportivos Maserati, se ha ampliado con los modelos Ghibli y Quattroporte.

La colección Trofeo se lanzó en 2018 con el Levante, el primer SUV en la historia de la marca, que recibió el motor de gasolina V8 de doble turbo, 580 CV y un par máximo de 730 Nm.

Este propulsor ha sido el elegido por Maserati para ampliar la familia Trofeo, para la que ha elegido los colores de la bandera de Italia: el verde para el Quattroporte, el blanco para el Levante y el rojo para el Ghibli.

El motor se construye en la planta de Ferrari en la localidad italiana de Maranello, según las especificaciones de Maserati para las berlinas de propulsión trasera.

Aunque es completamente nuevo para el Ghibli, el motor V8 ya se utilizó en el pasado en el Quattroporte GTS, en la versión de 530 CV (no comercializada en España).

Ahora, con sus 580 CV convierte a las versiones Ghibli y Quattroporte Trofeo en las berlinas de Maserati más rápidas de su historia, con una velocidad máxima de 326 km/h (la del Levante Trofeo es de 302 km/h).

Los Trofeo se diferencian de sus hermanos de gama por incorporar el sistema de Control Integrado del Vehículo (IVC), con una configuración específica que garantiza una dinámica de conducción mejorada, una mayor seguridad activa y unas prestaciones “aún más emocionantes”.

Las berlinas tienen el botón Corsa, que configura el automóvil para un estilo de conducción aún más deportivo ; y equipan la función Launch Control (lanza a mayor velocidad el coche desde parado).

Otro rasgos distintivos son la parrilla delantera con barras verticales gemelas en acabado black piano, molduras de carbono en la entrada de aire de aire delantera y el difusor trasero, detalles rojos en las branquias laterales y en el rayo de la insignia del Tridente de los pilares C y nuevos grupos ópticos traseros (con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y el concept car Alfieri) .

En cuanto al Ghibli Trofeo, el capó también se ha rediseñado con dos salidas de aire para una mejor refrigeración, otorgándoles un aspecto más agresivo, como el del Levante Trofeo.

Las llantas de aleación de los Ghibli y Quattroporte Trofeo son de 21 pulgadas y de 22 pulgadas las del Levante Trofeo.

En el interior sobresalen el nombre Trofeo en los reposacabezas, la tapicería interior de cuero natural, el asistente virtual MIA (Maserati Intelligent Assistant), la pantalla multimedia de 10,1 pulgadas (el Levante conserva la de 8,4) y la conectividad del programa Maserati Connect.