Proponen ampliar los aparcamientos seguros para bicicletas en Logroño en “lonjas o bajos de edificios en desuso”
El PSOE de Logroño celebra la licitación del mantenimiento de los aparcamientos cubiertos de bicicletas por parte del Ayuntamiento que lo hace “tras la moción presentada esta semana por los socialistas de Logroño”. El PSOE de Logroño recuerda que “el servicio está funcionando sin un respaldo contractual en vigor. El último contrato menor de mantenimiento básico, adjudicado a la empresa Intelligent Parking, S.L. en julio de 2025 por un periodo improrrogable de cinco meses, finalizó el pasado 31 de diciembre”. Y esta “parálisis adminsitrativa y degradación del servicio está poniendo en riesgo los fondos europeos captados en la anterior legislatura para implantar esta infraestructura, ya que tiene un compromiso de operatividad de al menos cinco años”.
Una falta de previsión que para los socialistas “genera una evidente inseguridad jurídica respecto al mantenimiento actual, que se presta en condiciones de mínimos y que, previsiblemente, podría derivar en nuevos reconocimientos extrajudiciales de crédito”. Asimismo, los socialistas han dado cuenta de las “consecuencias directas” sobre las personas usuarias. “El Ayuntamiento de Escobar ha dado la instrucción expresa de no adjudicar nuevas plazas, pese a existir módulos con plazas libres y listas de espera de ciudadanos interesados en acceder a este servicio público”. Y además, también hablan de “deficiencias en el mantenimiento por problemas de limpieza, falta de energía en las placas solares —lo que provoca que algunas puertas permanezcan abiertas— y una atención al cliente claramente insuficiente”.
Por todo ello, señalan que la licitación del mantenimiento “es un primer paso”. Y en el pleno municipal de mañana jueves solicitarán “la reapertura inmediata de los procesos de alta y adjudicación de plazas en los módulos actuales, garantizando un servicio adecuado a las personas usuarias y atendiendo las listas de espera existentes”.
Asimismo, también propondrán estudiar el inicio de una segunda fase de la red de aparcamientos seguros para bicicleta orientada a un modelo de rotación que impulse la movilidad ciclista vinculada al comercio local, a los servicios y así como a centros educativos y sanitarios. “Esta ampliación podría contemplar tanto la instalación de nuevos módulos cerrados como la habilitación de lonjas o bajos de edificios actualmente sin uso en distintos barrios de la ciudad, conforme a las posibilidades de crecimiento ya previstas en las normas del sistema”. Y es que concluyen que “rescatar y normalizar el servicio actual no es solo una cuestión de buena gestión, sino una obligación para no retroceder en los objetivos de movilidad sostenible de Logroño y para proteger los recursos públicos invertidos”.