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La derecha ha convertido durante los últimos días de campaña los peajes en las carreteras como uno de sus temas centrales. Se trata de un asunto complejo que no tiene una respuesta sencilla, pero Irene Castro explica en esta pieza qué ocurre con estos compromisos con Bruselas. Aquí resumimos algunas de las claves:
- España trasladó a la comisión dentro del Plan de Recuperación: “Crear un pago por uso de la red viaria de carreteras”.
- Sin embargo, la redacción del compromiso deja abiertas las opciones: “Mejorar la planificación, la coordinación y la eficiencia de las políticas de transporte público, apoyar la digitalización del transporte y el uso del transporte público y establecer un sistema de financiación para la conservación y el mantenimiento de las infraestructuras públicas y que internalice los costes medioambientales”.
- Este compromiso, del que dependen fondos europeos, debería estar a finales de este año, pero las elecciones han desbaratado los planes y Bruselas está siendo laxa en los tiempos.
- Lo que debe buscar, por tanto, el Gobierno es un “sistema de financiación” para las carreteras que tenga en cuenta el concepto de ‘quien contamina, paga’.
- El Gobierno ha defendido que pretende “renegociar” este punto con la Comisión para evitar el pago por uso.