El Gobierno central aprueba una inversión de 61,7 millones en el aeropuerto Seve Ballesteros
El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, el marco regulatorio que fija una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española para el periodo 2027-2031 acompañada de una subida media anual de las tarifas del 0,33%.
En los próximos cinco años, el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander recibirá 61,7 millones de euros para actuaciones como la ampliación de la sala de embarque No Schengen, la regeneración del pavimento de pista, el incremento de la seguridad operacional con trabajos como la adquisición de camiones autoextintores y la construcción de un edificio de salvamento y extinción de incendios.
La decisión del Gobierno ha estado más cerca de la recomendación de bajada del 0,59% anual que partió de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que de las pretensiones del gestor aeroportuario que solicitada una subida del 3,82% anual, mientras que las aerolíneas demandaban una rebaja del 4,9%.
Con ello habrá cinco años de práctica congelación tarifaria en la red de aeropuertos pese al aumento esperado de viajeros, cuyo volumen saltará desde los 321 millones de 2025 a 358 millones en 2031.
“Este plan quinquenal lo que establece es que España siga siendo una referencia mundial en materia aeroportuaria y que siga teniendo los mejores aeropuertos y los más competitivos del mundo”, ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante la rueda de prensa posterior a la reunión.
El nuevo plan establece un modelo tarifario que, en palabras del propio ministro, mantendrá a España con las tasas aeroportuarias “más competitivas de Europa”. El plan contempla prácticamente una congelación de la tarifa aeroportuaria media con un incremento de apenas tres céntimos de euro por pasajero al año.
Puente ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español. “Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía”, ha subrayado.
En su intervención, Puente ha subrayado que el DORA III supone un “un salto inversor”, ya que el nuevo plan recoge el mayor volumen de inversiones aeroportuarias de las últimas décadas. De hecho, los casi 10.000 millones de euros de inversión regulada prevista para este quinquenio suponen una media de cerca de 2.000 millones al año. Por su parte, el DORA II para el periodo 2022-2026 contemplaba 2.250 millones de inversión, lo que se traducía en una media anual de 450 millones de euros; una cifra similar a la recogida en el DORA I para el quinquenio 2017-2021, con 2.185,4 millones de inversión regulada, lo que implicó una media de unos 440 millones al año.