LLEGIR EN CASTELLÀ
Aquesta setmana han arrencat oficialment les obres de la nova Marina de Gandia, un projecte clau per a la transformació del front marítim de la ciutat i la seua consolidació com a destinació turística de primer nivell. La infraestructura, que ha estat presentada aquest divendres en el marc de la fira Fitur a Madrid, compta amb un pressupost de 10 milions d'euros procedents íntegrament de la inversió privada i serà gestionada per l'empresa Marina de Gandia. Amb un termini d'execució estimat en 24 mesos, l'objectiu és inaugurar aquestes instal·lacions d'última generació a principis de 2028.
L'actuació preveu la modernització integral de la dàrsena actual per a allotjar 268 amarraments destinats a embarcacions d'entre 6 i 20 metres d'eslora, tots equipats amb tecnologia avançada. El complex inclourà un edifici polivalent de més de 1.400 metres quadrats per a usos administratius, locals d'oci i restauració, a més d'una piscina amb terrassa solar, una escola de rem i vela, i 150 places d'aparcament cobertes per panells fotovoltaics per a autoconsum. L'alcalde de Gandia, José Manuel Prieto, ha destacat que aquesta obra és un eix fonamental per a la integració entre el port i la ciutat, i se suma a altres iniciatives com la remodelació dels Tinglados o el nou centre d'investigació del CSIC.
Impacte econòmic i social
En termes d'ocupació, el desenvolupament de la infraestructura suposarà un revulsiu immediat per al mercat laboral local. Es preveu que durant la fase de construcció, que acaba d'iniciar-se, es generen al voltant de 200 llocs de treball. Un cop la Marina entre en funcionament, s'estima la creació de 50 llocs de treball més, directes i indirectes, amb un equip humà que, segons l'empresa promotora, serà majoritàriament local.
Polèmica al voltant de la concessió administrativa
Malgrat el caràcter festiu de la presentació a Fitur, el projecte no ha estat exempt de controvèrsia en els últims mesos a causa del procés d'adjudicació de la concessió. Diversos sectors han qüestionat la falta de competència en el procés i han assenyalat que l'actual adjudicatària va ser l'única entitat que va optar a l'explotació dels terrenys portuaris. Les crítiques s'han centrat en la suposada opacitat dels plecs i en la durada de la concessió, que atorga la gestió d'aquest espai estratègic del port durant diverses dècades, fet que ha generat dubtes sobre si les condicions econòmiques i socials pactades són les més beneficioses per a l'interés públic general.