Euskadi mantendrá un 20% de descuento en el transporte público aunque el Gobierno central no prorrogue la medida
La Autoridad del Transporte de Euskadi ha decidido mantener los actuales descuentos del transporte público de cara al año que viene. Eso sí, la cantidad concreta de esa bonificación dependerá de si el Gobierno central mantiene la bonificación actual, ya que la decisión aprobada en la reunión de este martes implica únicamente a la parte pagada por las instituciones vascas, que se mantendrá independientemente de la decisión que tome en el Estado. El mínimo del descuento será del 20% en el caso de que decaiga la financiación estatal, a lo que se añade la gratuidad para los menores de 12 años.
Los descuentos están en vigor desde septiembre de 2022 para paliar la subida del IPC como consecuencia de la guerra en Ucrania, y se han ido prorrogando anualmente. Este año suponen una bonificación del 50% para los jóvenes y la gratuidad en menores hasta cumplir los 15 años, que sufraga el Gobierno de España, y una subvención del 40% para la población general en abonos y títulos multiviaje, cuya financiación procede en un 50% del Gobierno central (el 20% del precio) y otro tanto de las instituciones vascas (el 10% del Gobierno vasco y el 10% restante de cada operador).
En caso de que esta estructura de descuentos se prorrogue más allá de final del presente año, el pleno de la Autoridad del Transporte de Euskadi se ha mostrado partidario de “mantener la financiación actual”, mientras que si decae la subvención del Estado “ha acordado aplicar el acuerdo establecido por las administraciones vascas”. Es decir, un sistema de descuentos del 20% en la población general con abonos y títulos multiviaje personalizados -Bat, Barik y Mugi-, financiado por cada operador, y mantener la gratuidad hasta los 12 años.
La decisión llega después de que el consejero de Hacienda y Finanzas, Noël D'Anjou, no quisiera adelantar en el Parlamento Vasco el pasado 23 de octubre si habría una prórroga y remitía la decisión que tomara la Autoridad del Transporte, en la que están representadas las diferentes instituciones vascas con competencia en materia de transporte público. Es decir, Gobierno vasco, diputaciones forales y ayuntamientos. No obstante, advertía de que la decisión de aplicar bonificaciones “no surgieron como una medida permanente o estructural” sino que surgieron “en un contexto muy concreto, como respuesta a las consecuencias económicas de la guerra de Ucrania y al importante incremento de precios que se produjo en toda Europa”.
Por otra parte, la Autoridad del Transporte de Euskadi ha acordado autorizar el acceso al transporte público con patinetes eléctricos que cumplan la normativa, mientras que la prohibición se mantendrá en vehículos de movilidad personal que no estén registrados o que hayan sido manipulados. Es decir, “tendrán luz verde aquellos vehículos de movilidad personal que estén inscritos en el Registro de Vehículos Personales Ligeros, porten la etiqueta identificativa y cuenten con el correspondiente certificado de características y con un seguro de responsabilidad civil en vigor. Aquellos patinetes que no cumplan con estos requisitos seguirán prohibidos en el transporte público, al igual que está prohibida su circulación por el espacio público. La restricción se extenderá asimismo a patinetes que hayan sido manipulados o presenten indicios de riesgo de incidentes térmicos”, se ha informado.