Azcón, sobre el posible corte ferroviario entre Madrid y Barcelona: “Vamos a pedir toda la información”

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha anunciado este viernes que el Ejecutivo autonómico se dirigirá “inmediatamente” al Ministerio de Transportes para conocer “toda la documentación” y “todos los informes” que puedan avalar la posibilidad, planteada por el ministro Óscar Puente, de cortar el tráfico de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras se ejecutan las obras de renovación de la línea. Azcón se ha declarado “extraordinariamente preocupado” por esas declaraciones, en las que Puente ha citado en concreto el tramo entre Calatayud y Madrid.

“Vamos a pedir toda la información de forma inmediata para poder explicarle a la ciudadanía si desde el ministerio se está transmitiendo o no la verdad a los aragoneses y a los españoles”, ha afirmado el presidente aragonés, que ha vinculado la decisión a los dos grandes siniestros ferroviarios de este año. “Han sido necesarios dos accidentes en los que van a morir más de 100 personas para que el ministerio valore tomar medidas y parar el tráfico ferroviario. No fue suficiente el primer accidente”, ha criticado.

El ministro, sin embargo, ha negado expresamente que la medida responda a motivos de seguridad. En la rueda de prensa posterior al accidente de Urda (Toledo), Puente ha explicado que Transportes estudia aplicar el modelo de países como Alemania, donde el servicio se suspende durante las obras de renovación de vía para acortar los plazos, frente a la práctica habitual en España de trabajar en franjas sin circulación o con cortes puntuales. Según el ministro, una actuación que podría alargarse cinco años en banda de mantenimiento se reduciría a menos de 24 meses, o 12 en condiciones normales, a cambio de privar del servicio a los usuarios. Puente ha justificado la opción por la puntualidad, que atribuye al aumento de las inversiones en la red. Un eventual cierre afectaría de lleno a Zaragoza, una de las principales paradas del corredor.

La renovación de la línea Madrid-Barcelona forma parte del proyecto AV350, que prevé elevar la velocidad máxima de la línea de los 300 kilómetros por hora actuales a 350 y que el ministro presentó en noviembre de 2025, cuando situó en 2029 la disponibilidad de esa velocidad en el corredor.

Dimisión de Puente

Azcón ha comparecido ante los medios en plena jornada de luto oficial, tras el minuto de silencio celebrado en Zaragoza por las víctimas del accidente de Urda, entre las que se encuentra la exministra de Empleo Fátima Báñez. El presidente ha subrayado la “especial vinculación” de Báñez con Aragón y ha explicado que el consejero Octavio López no ha asistido al acto porque se encontraba en Huelva, en su entierro.

El jefe del Ejecutivo aragonés ha insistido en que a las víctimas “se les debería estar pidiendo perdón” y en que “una parte fundamental” de ello pasa por asumir responsabilidades. “Estoy convencido de que no hay un solo español con sentido común que entienda que el ministro Puente pueda seguir siendo ministro”, ha señalado, antes de calificar de “absolutamente inconcebible” que la investigación quede en manos de quien ha dirigido el sistema ferroviario “durante todos estos años”.

Por su parte, el presidente de CEOE Aragón, Benito Tesier, ha reconocido que la pérdida de Fátima Báñez le había dejado “bajo shock” y “muy impactado”, y ha comunicado que la exministra tenía pensado acompañarle el próximo 17 de noviembre en la entrega de un premio en la Embajada de Italia. “No solamente me felicitó, sino que me transmitió que iba a estar presente para darme un abrazo. Lamentablemente, para mí ese premio va a ser diferente, lo recibiré de una forma completamente distinta a cómo lo iba a recibir porque me va a faltar el abrazo de Fátima”, ha relatado.

A su juicio, resulta difícil explicar lo ocurrido cuando se trata de un sistema ferroviario que debería ofrecer garantías. “No se puede entender que falle un sistema completo, que falle el sistema de seguridad, que haya una serie de infraestructuras que no están a la altura de las necesidades, a la altura de las circunstancias”, ha sostenido. Sobre la continuidad de Puente, el presidente de CEOE Aragón ha incidido en que la decisión debe responder a un criterio de responsabilidad personal: “Detrás y delante de la política está la dignidad personal”.

El siniestro se produjo el miércoles 28 de octubre entre las localidades de Los Yébenes y Urda, en la provincia de Toledo, cuando el tren AVE 2080 de Renfe, que había salido de Madrid con destino a Sevilla, impactó por detrás contra un tren de Iryo que se encontraba detenido en la vía. Azcón ha cifrado en 69 las víctimas mortales. Se trata del segundo accidente grave en menos de un año, después del ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba), que causó 46 víctimas mortales.