El calor deja en tierra al helicóptero de emergencias de Cáceres tras trasladar un aparato más moderno a Don Benito
La gestión de los recursos de transporte sanitario aéreo en Extremadura ha generado una fuerte indignación entre profesionales del sector. La raíz del conflicto es la reciente redistribución de las aeronaves operadas por la empresa Avincis, que ha dejado a la base de Cáceres con un equipo incapaz de operar durante las horas de más calor, justo cuando la región registra temperaturas extremas.
La base de Cáceres contaba desde el pasado 29 de junio con un Leonardo AW109S Grand. Este modelo cuenta con mejores prestaciones de vuelo que el Agusta A109 (modelo más antiguo que utiliza habitualmente el servicio), estando especialmente preparado para mantener la operatividad durante los meses de verano. Esta aeronave permanecía en Cáceres pendiente de terminar los trámites administrativos para su puesta en marcha definitiva.
Sin embargo, el pasado viernes, el helicóptero con base en Don Benito sufrió una avería técnica. Ante esta emergencia, la respuesta fue inmediata: el Leonardo AW109S Grand que estaba en Cáceres fue trasladado a la base pacense para cubrir el hueco. Esta decisión dejó a Cáceres operando nuevamente con el Agusta A109, cuyas capacidades se ven notablemente condicionadas cuando aumentan las temperaturas ambientales.
Limitaciones de vuelo y ocho activaciones suspendidas
Los profesionales del transporte sanitario aéreo explican que el Agusta A109 presenta restricciones de rendimiento cuando se combinan temperaturas elevadas, altitud y peso operativo. Estas circunstancias reducen la capacidad de sustentación de la aeronave, obligando a limitar o suspender operaciones por motivos de seguridad.
Las consecuencias asistenciales han sido inmediatas. Según las fuentes consultadas por elDiario.es Extremadura, se han dejado de realizar ocho activaciones desde que se produjo el cambio. El pasado martes, el helicóptero de Cáceres quedó inoperativo a partir de las 14:00 horas precisamente por estas limitaciones derivadas del calor. De haber permanecido en la base el Leonardo AW109S Grand, la aeronave habría podido continuar prestando servicio con normalidad.
La parálisis del servicio ha afectado a emergencias críticas, entre ellas un SCACEST (síndrome coronario agudo con elevación del segmento ST). Al no poder movilizar el helicóptero, el traslado desde Montánchez hasta el hospital tuvo que realizarse por vía terrestre, aumentando los tiempos de respuesta. Ese mismo día, otros dos códigos infarto requirieron una respuesta asistencial que también se vio comprometida.
Agravio comparativo
Miembros de la plantilla sanitaria de Cáceres denuncia un “agravio comparativo”. Los profesionales consideran incomprensible que la aeronave de mejores prestaciones permaneciera bloqueada en su base por cuestiones administrativas y que, en cuanto surgió un problema en Don Benito, fuera desplazada de forma inmediata. A su juicio, esta gestión ha priorizado la cobertura de una base a costa de reducir la capacidad de respuesta de la otra en plena ola de calor, el momento en que las limitaciones del modelo antiguo condicionan con mayor frecuencia la seguridad del transporte aéreo.
El SES, por su parte, confirma que el helicóptero de mayores prestaciones ha sido destinado temporalmente a Don Benito mientras se repara la aeronave averiada de esa base. En su respuesta a elDiario.es Extremadura, el organismo sostiene que ambas bases continúan operativas y que el servicio “se está prestando con normalidad”.
Sin embargo, no responde a las preguntas planteadas por este medio sobre las razones por las que esa aeronave no llegó a incorporarse previamente al servicio en Cáceres, pese a encontrarse ya en la base cacereña, ni aclara si durante estos días se han producido incidencias o cancelaciones de activaciones relacionadas con las limitaciones operativas derivadas de las altas temperaturas.