Els conductors de carruatges de cavalls de Palma encarreguen vehicles elèctrics que substituiran els animals

Els calessers de Palma ja han encarregat a una empresa valenciana la fabricació dels prototips de les noves galeres elèctriques amb les quals pretenen substituir progressivament els actuals vehicles tirats per cavalls. El model, encara pendent de la corresponent valoració tècnica municipal i dels processos d’homologació i autorització, serà diferent del que ja funciona a Alcúdia i ha estat dissenyat específicament per mantenir l’estètica dels tradicionals carruatges de Palma.

“Hem demanat un model pensat per a Palma per no trencar l’estètica”, explica a aquest diari Venancio Vargas, portaveu dels calessers. La intenció, afegeix, és que el nou vehicle tingui una aparença “més senyorial” i adequada a la ciutat. Assenyala que necessiten que sigui diferent del model d’Alcúdia, més pensat per a un turisme de platja. “Cal buscar alguna cosa més bonica”, afegeix Vargas.

El prototip va ser presentat a l’Ajuntament aquest dilluns. Fonts de la Regidoria de Medi Natural i Benestar Animal expliquen que els mateixos calessers estan analitzant i valorant diferents models abans d’escollir el que considerin més adequat. Un cop presentat el vehicle, haurà de passar la valoració tècnica municipal i els processos d’homologació i autorització que corresponguin davant Trànsit i el Ministeri d’Indústria.

El principal obstacle perquè la substitució avanci, segons els mateixos calessers, és ara econòmic. El preu de cada galera elèctrica puja a 45.000 euros sense IVA, segons ha avançat IB3 i ha pogut confirmar aquest diari. Una quantitat que Vargas considera difícil d’assumir per als titulars de les llicències. El portaveu assegura que el cost s’ha incrementat per diversos factors, entre ells la situació derivada de la crisi de l’estret d’Ormuz. Els calessers intentaran negociar amb el fabricant una reducció del preu si finalment encarreguen un nombre elevat de vehicles.

El principal obstacle perquè la substitució avanci, segons els mateixos calessers, és ara econòmic. El preu de cada galera elèctrica puja a 45.000 euros sense IVA

“Se’ns ha anat una mica de les mans perquè pel tema de l’estret d’Ormuz i altres coses ha pujat el preu”, lamenta Vargas. No obstant això, intentaran aconseguir un preu més assequible. “Si n’hi comprem moltes [al fabricant], ens pot intentar abaixar una mica el preu”, afegeix. La transformació no es produirà, per tant, de manera immediata. El portaveu dels calessers assenyala que els titulars de les llicències aniran substituint els seus vehicles en funció de les seves possibilitats econòmiques i de les temporades. Actualment hi ha 28 llicències de carruatges de cavalls a Palma.

“Si aconseguim qualsevol mena d’ajuda, ja sigui ajuda, subvenció, finançament o el que sigui, el canvi seria abans”, sosté Vargas. Al seu parer, els bancs tampoc no estan oferint unes condicions que facilitin l’operació. “El problema és que els bancs no et financen i, potser, el finançament que pots arribar a trobar te’l financen com si fos un article de luxe. I la cosa, així, està molt complicada”, explica.

El representant dels conductors afirma: 'Si aconseguim qualsevol mena d’ajuda, ja sigui ajuda, subvenció, finançament o el que sigui, el canvi seria abans'

Vargas rebutja, a més, que una inversió de 45.000 euros pugui amortitzar-se ràpidament. “Jo crec que per amortitzar-ho necessitaríem quatre anys com a mínim”, afirma. El càlcul, explica, ha de tenir en compte les despeses associades a l’activitat, com ara els impostos i les quotes i obligacions dels treballadors autònoms. “Si tot el que guanyés fos net, probablement podria amortitzar-se ràpid, però hi ha moltes coses al darrere”, assenyala. Per això, tant els calessers com les entitats animalistes coincideixen a reclamar suport econòmic de les administracions per facilitar la transició. Vargas apunta especialment a la possibilitat que l’Ajuntament aconsegueixi una línia d’ajuts d’altres administracions o algun mecanisme de finançament.

L’Ajuntament de Palma assegura que el procés continua dins del diàleg mantingut amb el sector i que la transformació cap als vehicles elèctrics no està paralitzada. El consistori va aprovar el passat 27 de maig una modificació puntual del Pla Normatiu Municipal de 2026 per incorporar la reforma del reglament del servei de transport urbà de viatgers amb vehicles de tracció animal amb conductor. Segons la Regidoria, aquella decisió permet iniciar formalment el procediment per modificar el reglament vigent i establir el marc necessari per a la substitució progressiva de les actuals galeres per vehicles elèctrics.

La previsió municipal que s’havia plantejat és que els primers carruatges elèctrics poguessin arribar el maig de 2027. Perquè aquest calendari es pugui complir, els vehicles hauran de superar els tràmits tècnics i administratius corresponents. El canvi suposa també una modificació de la posició mantinguda durant anys per part del sector. L’Ajuntament assegura que prop del 90% de les llicències vigents donen suport ara a la transformació del model, després del consens assolit el passat mes de març, quan la majoria dels titulars va presentar al consistori una proposta per avançar cap als carruatges elèctrics.

Els animalistes reclamen accelerar el canvi

Les entitats animalistes, que fa anys que reclamen la substitució dels cavalls pels carruatges elèctrics, també consideren que el finançament és una de les claus per accelerar el procés. Progreso en Verde i Satya Animal han reclamat a l’Ajuntament del PP que contribueixi econòmicament a la transició i que es busquin ajuts també en els àmbits autonòmic i estatal. “El mínim que hauria de fer l’administració és facilitar el canvi i ajudar al finançament dels calessers”, sosté Kike Gimeno, portaveu de Satya Animal.

Guillermo Amengual, president de Progreso en Verde, assegura que la seva organització està treballant en diverses vies per obtenir subvencions i reclama que l’Ajuntament faciliti el canvi. La qüestió econòmica se suma així al debat sobre el calendari de substitució. Les organitzacions animalistes reclamen una data definitiva per a la desaparició de les galeres tirades per cavalls, mentre que l’Ajuntament manté que el procés administratiu està en marxa i que la previsió és que les primeres elèctriques puguin circular el maig de 2027.

El nou model dissenyat per a Palma es converteix així en un dels primers passos concrets d’una transformació el ritme de la qual dependrà, en bona mesura, que els titulars de les llicències puguin afrontar els 45.000 euros d’inversió inicial per cada vehicle. “Sense ajuda, sense subvencions, sense finançament, és complicat”. “Es farà a poc a poc”, resumeix Vargas.