Alfa Romeo ‘marida’ náutica y automóvil en la edición Luna Rossa
Alfa Romeo vuelve a mirar hacia el mundo de la competición para desarrollar una serie especial, aunque esta vez la inspiración no procede de los circuitos. La nueva Edizione Luna Rossa traslada a sus cuatro modelos algunos de los códigos estéticos y materiales vinculados al equipo italiano de vela, con el que la marca mantiene una colaboración técnica y deportiva. Junior, Tonale, Giulia y Stelvio reciben así una personalización específica que se situará en la parte alta de sus respectivas gamas y que irá llegando progresivamente a los mercados europeos.
La serie fue presentada con motivo de la segunda Regata Preliminar de la Copa América 2027, celebrada en Nápoles del 24 al 27 de septiembre pasados, pero su interés trasciende la propia competición náutica. Alfa ha utilizado la asociación con Luna Rossa para desarrollar una identidad común basada en colores, materiales y soluciones de diseño procedentes del universo de la vela, todos convenientemente adaptados después a las características de cada automóvil.
No es este el primer fruto de la colaboración entre ambas firmas. A comienzos de año se presentó la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, una serie limitada a solo 10 unidades que introdujo importantes modificaciones aerodinámicas y un kit específico de fibra de carbono. Aquella propuesta sirve ahora como antecedente de una familia mucho más amplia, concebida para llegar a un número mayor de clientes y extendida a toda la gama actual de Alfa Romeo.
La nueva Edizione Luna Rossa comparte una serie de rasgos identificativos, empezando por un logotipo rojo específico de Alfa y una gama cromática inspirada en las embarcaciones del equipo italiano. Blanco, negro, gris y rojo sirven de punto de partida para diferentes combinaciones exteriores e interiores, aunque la aplicación varía sustancialmente según el modelo. Junior y Tonale adoptan una interpretación más ligada al diseño y la tecnología, mientras que Giulia y Stelvio recurren de forma más intensa a materiales como la fibra de carbono para reforzar su carácter más deportivo y exclusivo.
En Junior y Tonale, uno de los elementos más reconocibles es un nuevo tono gris inspirado en los dispositivos de flotación que utiliza el equipo Luna Rossa. Sobre la carrocería aparece además una línea característica que recorre el lateral y busca reproducir visualmente la tensión de una vela sometida al viento. La personalización exterior se completa con acabados en negro brillante y el emblema rojo específico de la serie, aunque también será posible elegir colores de carrocería blanco y negro.
Las diferencias entre ambos modelos aparecen en detalles como las llantas. El Junior utiliza unas de 18 pulgadas terminadas en negro brillante, en tanto que el Tonale estrena unas de 20 pulgadas desarrolladas específicamente para esta edición. Al margen de estas particularidades, Alfa Romeo ha tratado de mantener una identidad visual común sin eliminar las diferencias de planteamiento existentes entre su SUV más pequeño y el Tonale, que es el intermedio.
La inspiración náutica se extiende a los habitáculos, donde los tonos oscuros se combinan con detalles rojos y personalizaciones propias de Luna Rossa. Una de las principales novedades es la utilización de una tapicería realizada mediante tecnología 3D Knit, aplicada por primera vez en un vehículo de Stellantis. Se trata de un tejido tridimensional inspirado en prendas deportivas cuyo proceso de fabricación utiliza un solo componente y un único revestimiento, con el objetivo de reducir tanto el empleo de materiales como los residuos generados durante su producción.
En el Junior, la vinculación marinaes visible en los gráficos del túnel central y del salpicadero, inspirados en la estructura de las velas. El Tonale recurre a una interpretación distinta mediante la iluminación ambiental, que dibuja un patrón geométrico en el habitáculo. Ambos incorporan además pedales deportivos y elementos decorativos de aluminio.
La dotación tecnológica es acorde a su posición en la zona superior de sus respectivas gamas. Tanto Junior como Tonale incorporan el sistema Alfa Connect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, navegación integrada y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El Junior utiliza una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y el Tonale emplea una de 12,3“. También disponen de sistemas de asistencia a la conducción y de distintos elementos de confort, aunque el equipamiento concreto presenta diferencias entre los dos modelos.
Alfa Romeo mantendrá además una oferta mecánica amplia. El Junior Edizione Luna Rossa podrá elegirse con propulsión híbrida o completamente eléctrica. La primera utiliza un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,2 litros con 145 CV asociado a un cambio automático de seis velocidades, con versiones de tracción delantera y Q4. La variante eléctrica desarrolla 156 CV y recurre a una batería de 54 kWh.
En el Tonale, la edición especial estará disponible con sus motorizaciones habituales, entre ellas el híbrido enchufable Q4 de 270 CV, el mild hybrid de 175 CV y el diésel de 130 CV. De esta forma, la personalización Luna Rossa no queda vinculada a una única tecnología de propulsión.
Aún mayor exclusividad
Giulia y Stelvio llevan la colaboración hacia un terreno diferente. En ambos casos se concede mayor protagonismo a la fibra de carbono, utilizada tanto por su vinculación con la competición de motor como por su presencia habitual en las embarcaciones de altas prestaciones. Los dos pueden elegirse en blanco, negro o rojo Etna y reciben distintivos Luna Rossa en los retrovisores de carbono, además de logotipos rojos de Alfa Romeo.
El Giulia lleva un poco más lejos esta transformación con faldones laterales y un alerón que recuerdan a los empleados por la versión Quadrifoglio. Las llantas específicas son de 19 pulgadas en la berlina y de 21 pulgadas en el Stelvio, en ambos casos acompañadas de pinzas de freno rojas.
También en el interior se establece uno de los vínculos más interesantes con el entorno náutico. Los asientos combinan cuero con tejido Econyl realizado a base de nailon regenerado, parte del cual procede de redes de pesca recuperadas del fondo marino. La fibra de carbono se extiende por el salpicadero, la consola central y las puertas, mientras que la línea característica de Luna Rossa atraviesa los asientos y sirve como elemento común de la edición.
Giulia y Stelvio incorporan de serie un equipo de sonido Harman Kardon y suspensión controlada electrónicamente. En el apartado mecánico recurren al turbodiésel 2.2, disponible con 160 o 210 CV y siempre asociado a una caja automática de ocho velocidades. La versión menos potente es de propulsión trasera y la de 210 CV dispone de tracción total Q4.
La relación entre Alfa Romeo y Luna Rossa no se limita, además, a utilizar la vela como argumento estético. La marca automovilística ha puesto a disposición del equipo parte de su experiencia en simulación, dinámica y análisis virtual, además de colaborar en el desarrollo del software que controla determinados sistemas de las embarcaciones.
