España queda fuera del 'Top 10' mundial de países más avanzados en el desarrollo del vehículo autónomo

España está en el duodécimo puesto en el ranking de países más avanzados en el desarrollo del vehículo autónomo, aquellos que, en el escalón más tecnológico, no requieren la intervención del conductor. Una autonomía total que, legalmente, aún está contemplada. 

De momento, España está en el nivel 2 del SAE, el sistema de cinco escalones, donde el 5 contempla la autonomía total. Por ejemplo, si está permitida la automatización en aspectos como la detección de carriles, con el conductor capaz de tener el control del vehículo en todo momento.

En ese ranking, el país más desarrollado es Estados Unidos, por delante de Suecia, Finlandia, Reino Unido y Países Bajos, según un análisis elaborado por la asociación de fabricantes de vehículos, Anfac. Un estudio que tiene en cuenta cuatro aspectos, la ciberseguridad, la capacidad de conexión, la inversión tecnológica y la red de carreteras. En el caso de España, el paso en el que está más rezagado es el de capacidad de conexión e inversión en tecnología. 

Anfac indica que, actualmente, en España la Ley de Tráfico no permite circular a modelos con un nivel de autonomía 3 o superior. “Como consecuencia, el grueso de los modelos ofertados en España para turismos cuenta mayormente con un nivel de autonomía 2, correspondiente al 62% de la oferta existente”. “No obstante, el 23% de la oferta ya incluye la tecnología necesaria para poder funcionar con un nivel de autonomía 3 si la regulación lo permitiese. En estos casos está incorporada pero no activa”. 

“De igual manera, hay que destacar que el 27% de los modelos totales en oferta disponen de algunas funciones tecnológicas propias del nivel 3, como es el sistema automático de mantenimiento de carril o la combinación de un sistema de mantenimiento de carril junto con control de crucero adaptativo”, indica la asociación de fabricantes.

Informa Cristina G. Bolinches.