Enclavado en la región de Estiria, rodeado de verdes colinas y un paisaje alpino que lo convierte en uno de los escenarios más singulares del Mundial, el Red Bull Ring es mucho más que un circuito. Desde su regreso a MotoGP en 2016, tras casi dos décadas fuera del calendario, el trazado de Spielberg ha sido sinónimo de carreras intensas, duelos memorables y estrategias que han quedado grabadas en la memoria de los aficionados. Su historia arranca en 1969, cuando abrió como Österreichring; tras su remodelación en 1996 pasó a llamarse A1-Ring, y en 2011 fue recuperado por Red Bull para devolverlo al centro de la escena del motor en Austria.
Así es el trazado
El Red Bull Ring presenta una configuración corta y técnica: 4,35 kilómetros de longitud, 12 metros de ancho de pista y una recta principal que se extiende 810 metros. Tiene un total de 10 curvas, ocho a derechas y solo tres a izquierdas, y un desnivel de 65 metros que obliga a las motos a cambios de carga constantes. La altitud de 677 metros sobre el nivel del mar no solo ofrece vistas espectaculares, sino que también influye en la mecánica: motores y aerodinámica se comportan de forma distinta respecto a otros trazados del calendario.
Uno de los elementos más reconocibles del Red Bull Ring es la gran escultura del toro que se alza en el centro del circuito, una estructura monumental de 18 metros de altura que se ha convertido en símbolo del Gran Premio. La última gran modificación llegó en 2022 con la incorporación de una chicane entre las curvas 2 y 3, diseñada para reducir la velocidad en un punto crítico y mejorar la seguridad, especialmente tras varios incidentes de alta velocidad en esa zona. Este cambio alargó el trazado en unos 30 metros, pero no ha restado ni un ápice de emoción a las carreras.
El rendimiento de Ducati en el Red Bull Ring
En lo deportivo, el GP de Austria 2016 marcó un punto de inflexión: Andrea Iannone, saliendo desde la ‘pole’, firmó la primera victoria de Ducati en MotoGP desde Casey Stoner en 2010. Aquella carrera, con duelos cerrados entre Iannone, Andrea Dovizioso, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, puso fin a una sequía de seis años para la marca de Borgo Panigale y dio inicio a un dominio casi absoluto en Spielberg. Ducati ha ganado ocho de las nueve ediciones disputadas desde entonces, convirtiéndose en el rival a batir.
La edición de 2017 ofreció uno de los finales más apretados que se recuerdan. Marc Márquez y Andrea Dovizioso protagonizaron un duelo que se resolvió en la última curva, cuando el español intentó un adelantamiento al límite que no fructificó. Dovizioso se llevó la victoria por apenas 0,176 segundos en una maniobra que se convirtió en instantánea de culto para los aficionados. Dos años más tarde, en 2019, el guion se repitió con la misma pareja de protagonistas, esta vez con un ataque final del italiano que dejó a Márquez segundo por 0,213 segundos.
El circuito también ha sido escenario de sorpresas mayúsculas, como el GP de Estiria 2020, cuando Miguel Oliveira aprovechó el último sector para arrebatar la victoria a Jack Miller y Pol Espargaró en una maniobra inesperada que le dio su primer triunfo en la categoría reina. Y, por supuesto, la épica de 2021 bajo la lluvia: Brad Binder decidió no entrar a boxes para cambiar neumáticos cuando el resto del grupo lo hizo, manteniendo su KTM en pista con gomas lisas sobre asfalto mojado y cruzando la meta con casi 13 segundos de ventaja.
Más allá de las batallas en pista, el Red Bull Ring tiene un carácter técnico que condiciona cada carrera. La secuencia de curvas rápidas y zonas de fuerte aceleración favorece a motos potentes y estables en frenada, lo que explica en parte la hegemonía de Ducati. Sin embargo, su exigencia en cambios de dirección y la limitada cantidad de curvas de izquierdas también premian la precisión y la resistencia física de los pilotos, especialmente en carreras con temperaturas elevadas.
Horario y dónde ver el GP de Austria de MotoGP
El GP de Austria de MotoGP tendrá lugar del 15 al 17 de agosto en el circuito de Red Bull Ring - Spielberg. La sesiones de entrenamientos se celebrarán el viernes 15 a las 10:45 horas la primera, y a las 10:10 horas del sábado 16 la segunda. A las 10:50 horas arrancará la clasificación, mientras que a las 15:00 horas tendrá lugar la carrera al sprint. El domingo 17 a las 14:00 horas se celebrará la carrera. Todas las sesiones se podrán ver en DAZN.