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Adif aprueba la licitación del tramo Peralta-Olite, de 10,3 km de longitud y un coste de más de 43 millones de euros

El tramo Peralta-Olite, cuya licitación de las obras ha aprobado este miércoles Adif, tendrá una longitud de cerca de 10,3 kilómetros y discurrirá por los municipios de Peralta, Marcilla, Falces y Olite.

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Según ha informado el Ministerio de Fomento, el contrato licitado, que previsiblemente se autorizará en el Consejo de Ministros de este viernes, tiene un presupuesto de 43.194.850,2 euros (IVA incluido) y fija un plazo de ejecución de 29 meses.

El proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para las circulaciones de mercancías.

El proyecto contempla todas las obras de infraestructura necesarias para el correcto funcionamiento de la plataforma ferroviaria: movimiento de tierras, viaductos, obras de drenaje, reposición de servidumbres, afecciones a servicios públicos, obras complementarias y diseño de las medidas correctoras del impacto ambiental, entre otras.

Entre las estructuras e instalaciones singulares contempladas en su trazado figuran tres pasos superiores, tres pasos inferiores, diez obras de drenaje, de las que cinco servirán además como pasos de fauna, un paso de fauna específico y un puesto de banalización para dotar de mayor operatividad a la línea.

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha aprobado en su reunión de este miércoles la licitación de las obras de construcción del tramo Peralta-Olite de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona, que se integra en el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Un hecho que ya había anunciado la mañana de este miércoles en el Congreso de los Diputados el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna.

De este modo, según el comunicado del propio Ministerio de Fomento, "con la licitación de este contrato se produce un nuevo avance en el cumplimiento de los compromisos adquiridos por el Ministerio para asumir de forma integral la gestión y desarrollo de la futura red de alta velocidad en Navarra, con el objetivo de no dilatar los plazos y agilizar al máximo los procesos necesarios para su materialización".

"Se trata de una obra de interés general, imprescindible para los navarros y para el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que mejorará la competitividad y conectividad no sólo de Navarra, sino de todas las comunidades autónomas que conforman este estratégico eje ferroviario para el transporte de viajeros y mercancías", ha añadido el Ministerio de Fomento.

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