Renfe asegura que el ‘tren madrugador’ Zamora-Madrid “no es viable” por motivos operativos y por demanda “insuficiente”
Renfe ha emitido un comunicado en el que ha enmendado al Ayuntamiento de Zamora y ha asegurado que no ve viable un “tren madrugador” entre Zamora y Madrid, en contra de lo manifestado por el alcalde de Zamora, Francisco Guarido, tras una reunión mantenida con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.
A diferencia de la interpretación realizada en rueda de prensa por Guarido y el concejal de Movilidad, Pablo Novo, el operador ferroviario público ha señalado en un comunicado que en la reunión no se indicó en ningún momento que la decisión sobre el tren madrugador dependa de una decisión política.
Sobre la posibilidad de que haya un servicio que desde Zamora llegue a Madrid antes de las ocho de la mañana, Renfe ha indicado que en el encuentro Fernández Heredia aseguró de forma clara que “operativamente, en este momento, no es viable, el tren solicitado”, además de precisar que la demanda es “insuficiente”.
En la actualidad, según el operador ferroviario público, la oferta ferroviaria de trenes de servicios comerciales en Zamora está ajustada a la demanda y cuenta con diez frecuencias diarias de Alta Velocidad en sentido Madrid y once en sentido Galicia, distribuidos en diferentes franjas horarias de mañana, mediodía y tarde, garantizando así distintas alternativas de viaje a lo largo de toda la jornada.
Desde la Alcaldía de Zamora, según Renfe, en la reunión se reconoció en varias ocasiones que eran conscientes de que la oferta ferroviaria de Alta Velocidad en Zamora es notablemente buena y con una gran calidad de servicio, al beneficiarse del corredor de alta velocidad Madrid-Galicia.
Según Renfe, por parte del Ayuntamiento de Zamora no le solicitaron un tren madrugador “sino un nuevo servicio Avant con trenes físicos destinados exclusivamente al trayecto Madrid-Zamora”.
Al respecto, ha admitido que la solicitud de un nuevo servicio Avant Zamora-Madrid sí requiere de su aprobación por parte del Ministerio de Transportes al tratarse de un servicio público.
Ha recordado que dentro de la oferta de servicios de obligado cumplimiento se deben cumplir unos requisitos de ocupación, distancia, demanda, que no se dan en la actualidad, además de que Renfe no dispone en estos momentos de convoyes para poder prestar un servicio de ese tipo.