Contra el gratacel en la Marina i els cotxes en el Bulevard García Lorca: els veïns rebutgen els projectes estrela de Catalá

Ni cotxes en el Bulevard García Lorca, ni un gratacel a la Marina. Les entitats veïnals de València s’oposen als principals projectes del Govern de María José Catalá i avancen una campanya electoral agitada. Les associacions veïnals han manifestat el seu rebuig als dos últims grans anuncis del consistori del PP i Vox, que modificaran significativament la ciutat, i representen un model urbanístic radicalment diferent del dels dos últims mandats de l’esquerra.

Les associacions veïnals dels barris del Marítim (el Grau-el Port, el Cabanyal-el Canyamelar, la Malva-rosa, Natzaret, l’Illa Perduda i la Ciutat Jardí) i la *Federació d’Associacions Veïnals de València (FAAVV) es van reunir per segona vegada dimarts amb el regidor de Grans Projectes, José Marí Olano, per a abordar la torre de fins a 30 plantes que projecta l’Ajuntament, sota el nom de “Baluard de la Marina”. En la trobada, que no figurava en l’agenda pública de l’edil, el moviment veïnal ha apuntat que continuarà mobilitzant-se per a “aturar qualsevol operació especulativa que no responga als interessos generals”.

Les entitats veïnals reclamen que es modifique el pla urbanístic que permetria construir aquesta torre, de més de 100 metres d’altura en la façana marítima, perquè consideren que la regulació del Pla incompleix les determinacions per les quals el sòl es va cedir en el seu moment; no compleix la destinació d’utilitat pública. Les entitats reclamen a l’alcaldessa que manifeste la seua opinió sobre aquest tema i que no deixe a l’Autoritat Portuària la gestió i l’explotació de la parcel·la.

Segons traslladen els veïns, la parcel·la es va cedir a la ciutat perquè fora destinada a utilitat pública o interés social, i per a escometre les actuacions urbanístiques per a l’obertura de la ciutat de València a la mar, la integració del port i la ciutat, i l’ús obert i comú per part de la ciutadania de la dàrsena interior del port. Res d’això encaixa amb la idea d’un hotel o un espai comercial, consideren, alhora que reclamen l’eliminació de les restes de les bases de l’America’s Cup per estar en situació de fora d’ordenació.

També se sol·licita la recuperació de l’Escala Reial tal com consta en el compromís adquirit en la Comissió d’Urbanisme entre tots els partits polítics en la legislatura passada, a proposta del Partit Popular, a través del seu actual regidor d’Urbanisme Juan Giner, i la cessió a la ciutat dels terrenys portuaris de la parcel·la E-04, actualment utilitzada per a ús esportiu restringit dels treballadors del port. Tot això, sense vulnerar el règim de protecció de l’entorn, sense la greu alteració del paisatge cultural portuari, ni afectant la silueta històrica del port.

Però és que dilluns mateix, la Plataforma Corredor Verd de València va denunciar la imposició del model urbanístic del PP i Vox a la ciutat. En un comunicat, la plataforma, que integra diversos col·lectius veïnals, assegura “que l’alcaldessa María José Catalá ha decidit imposar de manera unilateral la planta viària de l’entorn del Bulevard García Lorca, trencant el compromís de consens veïnal que havia d’haver-se materialitzat a través de la posada en marxa d’un procés participatiu el setembre del 2025” per a escometre aquest disseny.

Bernabé expressa el seu rebuig després del consell del Port

La delegada del Govern i secretària general dels socialistes a la ciutat de València, Pilar Bernabé, va mostrar el seu rebuig dilluns després del consell d’administració de l’Autoritat Portuària de València (APV), on comparteix seient com a consellera amb l’alcaldessa, María José Catalá. La dirigent socialista va manifestar el seu suport a les reivindicacions dels veïns del Marítim, com ha fet amb el Corredor Verd vinculat al Parc Central, una societat pública en què l’Ajuntament de València i la Generalitat, totes dues administracions gestionades pel PP, l’han vetada.

“Hem sabut també en les últimes setmanes que Catalá pretén tirar avant un altre projecte que es va aprovar fa ja més d’una dècada i que suposaria incrementar encara més la pressió turística que pateix ja el Marítim. Sabem que no hi ha voluntat per part dels veïns que aquest projecte es materialitze en una torre d’aquestes característiques, no sols pel seu impacte visual, que és enorme, sinó també per l’impacte que provocaria en un barri que està massificat d’apartaments turístics a conseqüència de la permissivitat de Catalá i del govern del PP amb aquesta mena d’allotjaments a tot València”, va manifestar Bernabé després de la reunió de l’APV.

La representant del PSPV va apuntar que Catalá ha iniciat els tràmits de la reversió d’aquesta parcel·la al Port per la seua falta de voluntat de fer un planejament que evite aquest ús turístic hoteler. En aquest sentit, exigeix que l’Ajuntament escolte els veïns i modifique el planejament perquè aquesta zona es convertisca en nou espai de trobada social i ciutadà a València. “Aquest espai tan meravellós com és aquesta zona portuària on està apegada la ciutat i a la mar, ha de ser un espai perquè la ciutadania el puga gaudir i que no s’exercisca encara una pressió turística més gran com bé denuncien els veïns”, va manifestar la delegada del Govern, que va demanar que “tots els membres del consell [del Port] siguem conscients del que l’Ajuntament vol fer per no escometre un canvi de planejament i donar a la ciutat un espai que podria ser molt més d’impacte ciutadà i social que és la finalitat d’aquesta integració port-ciutat”.

Olano apunta que la regulació no es va canviar pel PSPV

El regidor de Grans Projectes va traslladar dimarts, després de les crítiques del PSPV, que durant els huit anys que els socialistes van estar al capdavant d’Urbanisme no van modificar el planejament de la Marina, no van canviar els paràmetres urbanístics de la parcel·la situada darrere de l’antiga Estació Marítima, actualment The Terminal Hub. L’edificació prevista en aquesta parcel·la permet construir exactament les mateixes plantes que les permeses durant el govern del PSPV, va defensar l’edil, que dilluns ja va insistir en aquesta qüestió. “Pilar Bernabé no s’oposava llavors a aquestes condicions”, va retraure.

“Els socialistes van iniciar la tramitació per a edificar aquesta parcel·la i construir-hi un edifici amb l’altura màxima permesa pel planejament que ells no van modificar, perquè no ho van considerar convenient”, ha apuntat l’edil en un comunicat.

Sobre la reunió, ha apuntat que és una trobada en què s’ha escoltat els veïns “amb absolut respecte, i sense cap embut ni falsedat se’ls ha informat de les condicions urbanístiques d’aquesta parcel·la i de l’impuls que dona el Govern de l’alcaldessa María José Catalá per a captar inversions per a València i convertir la Marina en enclavament tecnològic de referència a tot Europa”.