Renfe augmentarà un 30% la capacitat dels Rodalies de València amb 41 nous trens Civia

Renfe augmentarà la capacitat dels Rodalies de València en un 30% en les seues línies electrificades (C1, C2 i C6). La mesura suposarà la substitució progressiva del parc mòbil actual per un total de 41 noves unitats del model Civia Sèrie 465, uns trens de capacitat més alta i amb millor equipament tecnològic.

El desplegament suposarà la retirada gradual dels 34 ferrocarrils de la Sèrie 447 —en funcionament des de principis de la dècada de 1990 i amb una capacitat de 549 places, entre assegudes i dempeus— i de 7 combois de la Sèrie 464. Els nous models Civia S465 disposen de cinc cotxes per unitat, a diferència dels tres cotxes de la sèrie precedent, cosa que elevarà el límit de places per vehicle fins a les 748, amb vagons de pis baix en andana per a facilitar l’accés de persones amb mobilitat reduïda.

Segons les previsions de l’operadora, la incorporació de les primeres 22 unitats es completarà al tancament de l’exercici actual, una vegada conclòs el procés de posada a punt centrat en el confort interior del passatge. Les 19 unitats restants se sumaran al servei de forma gradual al llarg de 2027 en els trajectes que connecten València amb Gandia (C1), Xàtiva-Moixent (C2) i Castelló (C6).

Resposta a una xarxa en crisi

L’anunci de la renovació de la flota per part del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible es produeix en un context de persistent malestar social i polític per la fiabilitat del transport ferroviari a la Comunitat Valenciana. Durant els últims anys, el nucli valencià de Rodalies ha registrat xifres elevades de cancel·lacions de serveis i demores diàries produïdes per avaries en la infraestructura d’Adif, fallades en el material rodant i l’acumulació d’obres en el corredor mediterrani.

Associacions d’usuaris com Indignats amb Renfe, juntament amb informes del mateix sector, han reflectit de manera continuada problemes estructurals traduïts en nombrosos trajectes suprimits o amb retards acumulats. Aquestes deficiències han motivat constants reclamacions per part de la Generalitat Valenciana i d’ajuntaments de l’àrea metropolitana per a l’execució urgent d’un pla de xoc integral que garantisca la puntualitat i augmente la freqüència de pas.

Amb la reducció de l’edat mitjana dels trens en les tres línies principals de la província, el Ministeri de Transports confia a disminuir l’impacte de les avaries mecàniques associades a l’antiguitat del material mòbil i donar resposta a la creixent demanda de places en els desplaçaments interurbans.