Renfe aumentará un 30% la capacidad de los Cercanías de Valencia tras la llegada de 41 nuevos trenes Civia

Renfe aumentará la capacidad de los Cercanías de Valencia en un 30% en sus líneas electrificadas (C1, C2 y C6). La medida supondrá la sustitución progresiva del parque móvil actual por un total de 41 nuevas unidades del modelo Civia serie 465, unos trenes de mayor capacidad y con mejor equipamiento tecnológico.

El despliegue supondrá la retirada paulatina de los 34 ferrocarriles de la Serie 447 —en funcionamiento desde principios de la década de 1990 y con una capacidad de 549 plazas sumando las sentadas y las de pie— y de 7 convoyes de la Serie 464. Los nuevos modelos Civia S465 disponen de cinco coches por unidad, a diferencia de los tres coches de la serie precedente, lo que elevará el límite de plazas por vehículo hasta las 748, con vagones de piso bajo a nivel de andén para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.

Según las previsiones de la operadora, la incorporación de las primeras 22 unidades se completará al cierre del presente ejercicio, una vez concluido el proceso de puesta a punto enfocado en el confort interior del pasaje. Las 19 unidades restantes se sumarán al servicio de forma gradual a lo largo del año 2027 en los trayectos que conectan València con Gandia (C1), Xàtiva-Moixent (C2) y Castelló (C6).

Respuesta a una red en crisis

El anuncio de la renovación de la flota por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se produce en un contexto de persistente malestar social y político por la fiabilidad del transporte ferroviario en la Comunitat Valenciana. Durante los últimos años, el núcleo valenciano de Cercanías ha registrado cifras elevadas de cancelación de servicios y demoras diarias producidas por averías en la infraestructura de Adif, fallos en el material rodante y la acumulación de obras en el corredor mediterráneo.

Asociaciones de usuarios como Indignats amb Renfe, junto a informes del propio sector, han reflejado de manera continuada problemas estructurales traducidos en cuantiosos trayectos suprimidos o con retrasos acumulados. Estas deficiencias han motivado constantes reclamaciones por parte de la Generalitat Valenciana y de ayuntamientos del área metropolitana para la ejecución urgente de un plan de choque integral que garantice la puntualidad y aumente la frecuencia de paso.

Con la reducción de la edad media de los trenes en las tres líneas principales de la provincia, el Ministerio de Transportes confía en disminuir el impacto de las averías mecánicas asociadas a la antigüedad del material móvil y dar respuesta a la creciente demanda de plazas en los desplazamientos interurbanos.