En las entrañas del nuevo estadio del Valencia CF: 400 operarios contrarreloj para inaugurar en 2027 con 50.000 socios
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Cuatro años después del último acto público celebrado en el nuevo estadio del Valencia CF, el club ha vuelto a abrir este miércoles las puertas del enorme coliseo para mostrar al valencianismo y a la sociedad en general la envergadura de los trabajos que se desarrollan a un ritmo frenético con el objetivo de que estén finalizados en julio de 2027: “Las obras avanzan según el calendario”, ha asegurado el director general, Javier Solís.
Más allá del debate suscitado sobre la idoneidad del cambio de estadio o sobre la estética del diseño exterior, la realidad es que desde dentro el recinto impresiona por sus dimensiones y por su configuración ovalada. Además, como ha comprobado in situ elDiario.es, no cabe duda de que en lo que al graderío se refiere, tanto la comodidad para el espectador como la visibilidad desde cualquier punto será de una gran calidad.
En total son 400 los operarios que están trabajando en el estadio además de otros 60 técnicos entre ingenieros y arquitectos con la ejecución de la cubierta fotovoltaica como hito más inmediato a culminar. Será a finales de octubre cuando se eleve definitivamente toda la estructura que actualmente está suspendida a media altura y que servirá de soporte para las placas solares y para la membrana que protegerá a los espectadores de la lluvia o del sol, que se izará en abril de 2027. La cubierta tendrá un peso de 4.800 toneladas y se asienta sobre 50 pilares de acero de 36 metros de altura.
Aunque el club detallará la semana que viene los precios de los abonos de la temporada que viene con la idea de que haya tiempo suficiente para que los 40.000 socios se puedan reubicar, Solís ha avanzado que “el abono más barato del nuevo estadio será igual de barato que en Mestalla y el más caro será incluso algo más barato”, lo que indica que si bien podrá haber variaciones de precio en función de la ubicación, la horquilla será similar a la actual.
Los socios dispondrán de una herramienta virtual para visualizar la ubicación de su nuevo abono y también podrán recibir información en el mismo estadio en unas sesiones que organizará el club, en un traslado que ha organizado en tres fases.
Solís ha comentado que prevén sacar a la venta unos 10.000 abonos adicionales con la idea de llegar a los 50.000, lo que dejaría 20.044 entradas a la venta en taquilla por partido.
El estadio dispondrá de tres restaurantes de cocina mediterránea abiertos todo el año con vistas abiertas al graderío y al terreno de juego y dos locales comerciales, además de la tienda oficial del club. Además, dispondrá de 47 barras de avituallamiento para los días de partido.
El reto de la movilidad
La movilidad en torno al nuevo estadio del Valencia CF es sin duda uno de los grandes retos de cara a su puesta de largo en el verano de 2027. Al respecto, Solís ha comentado que ya han mantenido reuniones tanto con la asociación de vecinos de Benicalap como con el Ayuntamiento y con la Generalitat para abordar esta cuestión.
“Para nosotros es un tema muy importante, queremos que los aficionados vengan de una manera cómoda a su estadio y es una cosa que se va a tener que cuidar mucho porque es clave para la ciudad”, ha afirmado Solís.
Como avanzó elDiario.es, las fichas urbanísticas aprobadas por el Ayuntamiento en julio de 2024 recogen los compromisos adquiridos por el Valencia CF en el plan de movilidad presentado en 2015. De hecho, advierte de que “la obtención del título habilitante de la puesta en funcionamiento que legitime el inicio de la actividad del Nuevo Estadio requerirá el previo cumplimiento de los compromisos y obligaciones” adquiridos en el plan, en concreto, “la ejecución de las medidas correctoras indicadas en el plan de movilidad para la zona B ”Corts Valencianes“ que eran responsabilidad del promotor de la caducada ATE”.
Algunos de los compromisos más destacados son, como ya informó este periódico, la disposición de buses lanzadera desde los principales accesos de la ciudad al nuevo estadio, un servicio condicionado a que “las zonas de aparcamiento disuasorio previstas hayan sido habilitadas por las administraciones públicas competentes”.
Sede del Mundial 2030
Por otra parte, Solís se ha manifestado “muy optimista” con que la ciudad de València pueda albergar partidos del Mundial 2030 en el Nou Mestalla, cuyas obras avanzan “según el calendario de obras” y cuya inauguración está prevista para verano de 2027.
“El Mundial 2026 acaba de terminar y todos los ‘inputs’ que recibimos de ellos (FIFA), no solo verbalizados por nosotros, sino también por la Federación o por las instituciones, consideran la ciudad de Valencia y el estadio del Valencia clave para el Mundial 2030”, contó Solís este miércoles.
La capital valenciana se quedó fuera de las 11 ciudades españolas que cumplimentaron en tiempo y forma la documentación requerida por la FIFA, a través de la Federación Española de Fútbol (FEF), para poder optar a acoger partidos de la competición.
Sin embargo, como informó elDiario.es, emisarios de la FIFA visitarán antes de final de año València, con el objetivo de examinar los avances en el nuevo estadio del Valencia CF, con la idea de que se puede incluir entre las sedes finalistas.