El Cercanías de Vitoria dispondrá por primera vez de un tren nocturno durante las fiestas de La Blanca
El tren de Cercanías de Vitoria dispondrá por primera vez de un servicio nocturno durante las fiestas de La Blanca, con cinco servicios diarios entre Alsasua y Miranda de Ebro desde el 4 al 9 de agosto, según ha informado la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca. La consejera ha destacado, en una comparecencia en el Parlamento Vasco, el trabajo de mejora en el servicio de cercanías ferroviarias, una competencia que el Gobierno vasco asumió hace un año y medio. Ha recordado que se trata de un servicio “muy complejo por su propia naturaleza y por las distintas administraciones que concurren su gestión”, ya que Adif y Renfe siguen siendo los titulares de la infraestructura y el material rodante, respectivamente.
García Chueca ha explicado las mejoras que se han producido en el servicio desde el traspaso de la competencia, así como el compromiso alcanzado con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para acometer mejoras en la infraestructura, desde las vías o la catenaria hasta las estaciones. La consejera ha destacado que el traspaso de la gestión del servicio de Cercanías es muy reciente, pero que “desde el minuto uno” su departamento esta tomando decisiones y llevando a cabo iniciativas, “siempre dentro de las competencias” que le otorga la transferencia, “para mejorar el servicio”. A su vez, ha indicado que se está impulsando y orientando la actuación de Adif y Renfe como responsables de la infraestructura y operativa, y que “cada territorio tiene sus peculiaridades”, por lo que se está llevando a cabo “un esfuerzo enorme para atenderlas”.
Nuevos servicios
La consejera ha destacado que, en menos de año y medio, su departamento, en colaboración con Renfe y Adif, ha puesto en marcha dos servicios ferroviarios nuevos, el de la Llanada Alavesa y la C5 del núcleo de Bilbao, entre Carranza y Aranguren. En su intervención, García Chueca ha puesto en valor que en el nuevo servicio de Cercanías puesto en marcha en Vitoria el 30 de mayo del año pasado, cinco meses después de recibir la competencia, se han llevado a cabo 268.393 viajes, lo que supone un 36,4% de incremento respecto a 2024, cuando se realizaron 196.694 trayectos en el anterior servicio regional.
Por otra parte, ha anunciado que en este corredor se pondrá en marcha por primera vez este año un servicio especial nocturno con motivo de las fiestas de La Blanca de la capital alavesa, con el fin de que las personas de las zonas de influencia “puedan olvidarse del coche y disfrutar de las fiestas de Vitoria con tranquilidad sabiendo que van a poder ir y volver en tren a sus hogares”.
De esa forma, se programarán cinco servicios cada día, desde el 4 hasta el 9 de agosto, ambos incluidos, con tres trenes entre Alsasua y Miranda de Ebro y otros dos entre Miranda de Ebro y Alsasua. Estos servicios especiales de Cercanías se suman a los 23 realizados este año en momentos de especial afluencia de personas (eventos deportivos, ferias y mercados) en Euskadi.
En Bizkaia, ha destacado la puesta en marcha de la lanzadera ferroviaria entre Carranza y Aranguren (Zalla), un servicio que responde a una reivindicación histórica de la población de la zona y que se ha puesto en servicio tras la necesaria electrificación de la vía por parte de Adif. La consejera ha valorado la puesta en servicio de la C5 como un paso para la cohesión social y para “reforzar el sistema ferroviario en la zona rural, facilitando la movilidad de núcleos de población más pequeños y promover la vertebración del territorio y su cohesión social”.
En cuanto al material rodante, ha subrayado el compromiso de Renfe para que lleguen doce unidades del modelo 447, que dispone de un coche central más bajo que el resto, lo que facilita la accesibilidad al no tener diferente cota respecto al andén como sucede en la actualidad con el modelo 446, fundamentalmente -11 de ellos- en la línea C3 entre Bilbao y Orduña. “Daremos respuesta con ello a una de las reivindicaciones sociales que existen, el poder facilitar el acceso al transporte público a todas las personas sin exclusión”, ha señalado.
La última unidad se destinará a la C1 de Gipuzkoa. Los trenes pasarán con un proceso de revisión y acondicionamiento previo y entrarán en servicio al completarse esta fase, en otoño. En todo caso, la consejera ha anunciado que algunas unidades de esta serie accesible se desplazarán desde Gipuzkoa para dar servicio en la C3 este verano, coincidiendo con el corte por obras que se producirá en las Cercanías guipuzcoanas y que permitirá optimizar el parque móvil existente.
Con respecto a Gipuzkoa, ha explicado que este año Adif prevé finalizar las obras de implantación del tercer hilo para la llegada de la alta velocidad, una nueva infraestructura que ha supuesto afecciones en el servicio de cercanías, cuyas personas usuarias cuentan con un servicio con menos frecuencias por este motivo.
Tras el corte previsto por Adif para este verano en la línea C1, cuyos detalles se están ultimando, se espera que entre finales de año y principios del que viene las cercanías guipuzcoanas recuperen el servicio regular y normalizar las frecuencias. La consejera ha recordado que, en el marco de la negociación de la transferencia, Adif, propietario de la red, se comprometió a destinar en los próximos años 500 millones de euros en obras de mejora, y ha valorado positivamente que “los proyectos que tiene en planificación y ejecución superan con creces dicha cuantía”.
Entre estos proyectos, ha destacado obras en Bizkaia como la de remodelación y construcción del nuevo edificio de la estación de Bidebieta (Basauri), los trabajos de mejora de accesibilidad en varias estaciones, y la supresión de pasos a nivel como el de Ortuella o la eliminación de una docena en Zalla que se encuentran en proyecto.
En Gipuzkoa también se han llevado a cabo obras de mejora de la accesibilidad en varias estaciones, a las que se les sumará la construcción de otras nuevas como la de Astigarraga, y proyectos de gran envergadura como el intercambiador de Riberas de Loiola, infraestructura esta última compartida con Euskal Trenbide Sarea, para que ambas redes confluyan en este punto para mejorar la permeabilidad de ambas.
Por último, en Álava se ha finalizado la mejora de instalaciones como la del equipo de electrificación en Vitoria, y la de traviesas en varios puntos. En estos momentos también se trabaja por parte de Adif en la supresión del paso a nivel de Manzanos y se ha aprobado el proyecto constructivo de mejora de la accesibilidad de la estación de Iruña de Oca.