Todas las alternativas del trazado ofrecían “identica solución” en la zona

En el caso concreto de la línea Ourense-Santiago, el estudio informativo se inicia en 1999. Este establecía cinco alternativas de trazado. Se eligió la C, pero todas recogían “identica solución” para la entrada en Santiago. Tras enviar la alternativa a todos los orgnaismos involucrados se recibieron 310 alegaciones, pero ninguna hacía referencia a la zona del accidente.

En 2007 se aprobaron los proyectos básicos, con excepción de cuatro zonas. Una de ella era la entrada a Santiago, cuyo proyecto de construcción se elaboró en 2009. Este proyecto recogía la instalación de ERTMS en todo el trazado.