Particulares y colectivos desconfían de la rectificación del Cabildo tinerfeño sobre la retirada de 85 palmeras de La Orotava porque no hay cambios en el proyecto

Rectificaron en pocas horas, pero algunos particulares de La Orotava y Tenerife y al menos cuatro entidades ecologistas, sociales o partidos de Canarias (la Coordinadora Ecologista El Rincón, la plataforma Salvar Chira-Soria, algunas arquitectas de Cascos Púrpura y Asamblea por La Orotava) no les creyeron y han actuado en consecuencia. En las últimas semanas, y hasta la madrugada de este miércoles, cuando acababa el plazo, diversos colectivos y ciudadanos de las Islas han presentado alegaciones a la intención inicial del gobierno del Cabildo de Tenerife (CC-PP) de retirar y reubicar un total de 85 palmeras de la carretera del paraje protegido de El Rincón, en La Orotava, porque no se creen el anuncio que hizo esta administración a las pocas horas de que Canarias Ahora se hiciera eco de esta posibilidad y de la reacción rotundamente contraria de grupos como Asamblea por La Orotava, que en principio fue secundada por el gobierno de la Villa (CC).

En la mañana del pasado 18 de agosto, este periódico trasladó a sus lectores la honda polémica y el malestar generalizado que había causado la noticia de que el Boletín Oficial de la Provincia había anunciado un proyecto del Cabildo tinerfeño para retirar 85 emblemáticas palmeras canarias de la carretera que lleva a las tres playas orotavenses (El Bollullo, Los Patos y El Ancón) y a los dos millones de metros cuadrados protegidos y agrícolas de El Rincón, el primer espacio natural en España que propició una Ley regional de protección aprobada por el Parlamento canario en 1992 tras la iniciativa popular que logró 35.000 firmas y que derivó en el Plan Especial de 1997, que en realidad nunca se ha cumplido.

Se trata de 85 palmeras canarias de gran porte que llevan, en algunos casos, más de 50 años en esta vía y que forman parte ya de la idiosincrasia del lugar. De hecho, y como transmitieron a este periódico fuentes del gobierno orotavense, el rechazo el consistorio sería contundente de seguir adelante con la iniciativa aunque los ejemplares se replantaran, proyecto para el que se había previsto un total de 741.908 euros.

En principio, el gobierno insular sostuvo que se trataba del planteamiento de los técnicos y que todo obedecía al riesgo actual o futuro que las raíces de esas palmeras supuestamente representan para el firme de la calzada, aunque la mayoría de imágenes demuestran, al menos de momento, lo contrario: ningún desperfecto, ninguna grieta, nada de piche levantado en muchos casos, si bien sí en algunos.

Al mediodía de ese día 18, y tras las conversaciones entre el Cabildo y el Ayuntamiento villero, la Administración de la Isla se rectifica a sí misma y envía un comunicado anunciando que se habían replanteado el proyecto en coordinación con el consistorio, con lo que, en teoría, ya no se contemplaba esa eliminación de las palmeras.

Sin cambios en el Boletín Oficial

Sin embargo, el proyecto ha continuado en el BOP sin ninguna rectificación o notificación posterior de ese supuesto cambio o reculamiento. Ante esto, y en diversos grupos de wasap, vecinos de La Orotava han lanzado una campaña para intentar alentar las alegaciones particulares ante las dudas de diversos grupos y colectivos que no se han creído la rectificación y las presentaron previamente. Estos orotavenses llaman la atención sobre el hecho de que hayan sido entidades de otras Islas las que se han movilizado ante cualquier duda y creen que sigue la incertidumbre sobre lo que pasará, por lo que alentaban que, “cuantas más alegaciones, mejor”.

El proyecto pretende intervenir en 1.500 metros lineales de la célebre carretera que baja a la zona orotavense de El Rincón. Aunque el documento técnico cifra las palmeras problemáticas en 80, se añaden cinco más a las condenadas a la mudanza sin más explicación. El Cabildo sacó a concurso la reforma de la vía y justificó de entrada la retirada de las palmeras y su trasplante en viveros por los daños que, según sostiene, producen sus raíces en el asfalto, algo que ponen en duda formaciones como Asamblea por La Orotava. De hecho, los propios técnicos insulares hablan de “degradación moderada, sin agotamiento estructural” de la carretera.

El Cabildo sacó a exposición pública el anuncio de estas obras en el Boletín Oficial de la Provincia el pasado 12 de agosto; es decir, en el mes menos hábil del año. El proyecto lo presentó Tecnologías Avanzadas de Macaronesia, S.A. y lo firma el ingeniero de caminos Óscar Pérez Hernández. Para el traslado de las palmeras se prevé un gasto de 82.909 euros, así como 213.155 para el firme (de un total de 741.000), 157.669 para obras complementaria, 64.624 para la gestión de residuos, 50.355 para salud y seguridad, 49.118 para demoliciones y acondicionamientos, 36.863 sólo por los desvíos de tráfico y 10.880 para la señalización, balizamiento y defensas.