Spanair se queda en tierra

La misma mañana del viernes toda Canarias se desayunaba con unas contundentes declaraciones de la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento, que ratificaba lo que todos veíamos venir: se acabaron las bonificaciones aeroportuarias a las compañías aéreas que establezcan nuevas líneas con las Islas. Bento se incomodaba incluso con la pregunta de los periodistas: no hay novedades respecto del anuncio lanzado por el ministro canario, José Manuel Soria, por mucho que Paulino Rivero, los presidentes de cabildos, las patronales, los sindicatos... hayan puesto el grito en el cielo ante la supresión de una medida que no reportaba ningún perjuicio económico ni a Aena ni a las restantes compañías aéreas, como se pretendía hacer creer desde el PP. Todo apunta a una trastada muy al estilo soriano que se le va a terminar volviendo en contra, como si lo estuviéramos viendo. No han sido precisamente las bonificaciones en las tarifas aeroportuarias las que han acabado con la existencia de Spanair, la compañía aérea que la tarde de este negro viernes anunciaba su cese de actividades a partir de las dos de la madrugada de este sábado. Más parece que a la compañía con base de operaciones en El Prat se la acabaron las opciones de encontrar capital privado que ayudara a su reflotación una vez la Generalitat catalana ha dicho que no sigue poniendo más dinero. Miles de canarios con billetes ya adquiridos se quedaron literalmente colgados este viernes, y las Islas sufren otro golpe turístico al perder de repente una importante oferta de conectividad aérea. Después de los 2.500 trabajadores de Spanair que pierden su empleo directo, de los otros 4.000 indirectos que lo ven peligrar, es necesario acordarse de las víctimas del accidente del JK-5022, que llevan años reclamando responsabilidades penales y civiles a la compañía. Es difícil aún predecir cuáles van a ser todas las derivas que tendrá este cierre.