El sindicato CSIF se opone a la privatización de las torres de control

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha manifestado este miércoles su oposición a la privatización de las torres de control en los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Bilbao, Málaga, Palma de Mallorca y Santiago de Compostela.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha iniciado, a propuesta de Aena, el proceso de liberalización de estas siete torres de control adicionales, como segunda fase de la primera tanda de doce, realizada a partir de 2011.

A principios de febrero, el Mitma publicó el proyecto de la Orden Ministerial (OM) que permitirá a Aena avanzar en la liberalización de la gestión del servicio de control aéreo a la que el plazo de presentación de alegaciones finalizó la semana pasada.

La CSIF se muestra en contra del proceso puesto en marcha por el ministerio, sosteniendo que Enaire, como gestor de navegación aérea en España y poseedora del 51% de Aena, “debe garantizar que prevalezca el interés general por encima de los intereses particulares de los accionistas” del operador aeroportuario.

En su opinión, las privatizaciones no representan una mejor eficiencia productiva ni económica y sí sacrifican la seguridad de los vuelos, empeoran las condiciones de sus trabajadores, reducen puestos de trabajo y priorizan los beneficios económicos.

Para la CSIF, el aeropuerto de El Hierro puede servir de ejemplo, ya que,“mientras Aena sostiene que la subcontratación del AFIS (Servicio de Información en Vuelo de Aeródromo) le reporta un ahorro del 75%, lo cierto es que los gastos de personal han crecido un 16,5%, ofreciendo, además, un servicio de inferior categoría”.

Además, con las privatizaciones, los sectores clave de nuestra economía y los servicios públicos quedan en manos de empresas privadas, ha subrayado el sindicato más representativo en las administraciones públicas y con presencia creciente en el sector privado en un comunicado.

Aena, que ha sido considerada como el mejor grupo aeroportuario del mundo, cerró 2022 con un beneficio neto de 901,5 millones de euros y Enaire, responsable en exclusividad del control de aproximación y ruta (fase de crucero del vuelo) posee un patrimonio total valorado en más de 2.012 millones de euros, ha recordado la organización.