Bruselas pide que se retire el pecio del 'New Flame'

El vicepresidente de la Comisión y responsable de Transportes, Jacques Barrot, reclamó hoy que el pecio hundido del buque 'New Flame' se retire lo antes posible de la bahía de Algeciras. Barrot aseguró que las operaciones para rescatar el pecio ya se han iniciado con la llegada del buque especializado 'Big Foot' y dijo que durarán alrededor de tres meses gracias a las buenas condiciones de la mar. Asimismo, descartó que la chatarra contenida en el barco sea “particularmente tóxica”.

En un debate ante el pleno del Parlamento Europeo sobre el accidente del 'New Flame', Barrot explicó que el Ejecutivo comunitario está examinando la queja presentada por la Junta de Andalucía contra la actuación de las autoridades gibraltareñas. “Si se ha cometido alguna infracción, será perseguida”, subrayó.

Barrot señaló que el hundimiento del 'New Flame' “ha tenido consecuencias graves pero no ha causado una catástrofe” equiparable a las del 'Erika' o el 'Prestige'. La Comisión ha seguido el accidente “muy de cerca” y ha proporcionado a las autoridades españolas toda la ayuda requerida para hacer frente a la contaminación, en concreto suministrando imágenes de satélite, así como el buque de recuperación de hidrocarburos 'Mistra Bay', que se encuentra todavía en la zona.

Además, la Agencia Europea de Seguridad Marítima acaba de contratar otros dos buques antipolución, 'Bahía 1' y 'Bahía 3', que estarán basados en la bahía de Algeciras.

Barrot lamentó que todavía persista un “desacuerdo” entre España y Reino Unido sobre las aguas alrededor de Gibraltar e invitó a los dos países a “reforzar su cooperación e intercambio de información”. “El foro tripartito (de Gibraltar) debería abordar la cuestión de la cooperación en materia de seguridad marítima”, dijo.

DECLARACIONES

En el debate posterior a la intervención del vicepresidente del Ejecutivo comunitario, el eurodiputado del PP Gerardo Galeote subrayó que ocho meses después del hundimiento del 'New Flame' “persiste el riesgo de más vertidos de fuel y sobre todo el que se deriva de la carga que contiene el pecio”. A su juicio, “se ha producido una cadena de errores y dejación de responsabilidad en el control sobre el buque tanto antes como después de la colisión”.

Por su parte, el parlamentario socialista Luis Yáñez destacó que el caso del 'New Flame' no es comparable con el del 'Prestige' porque hasta ahora se trata sólo de 24 toneladas de vertidos frente a las más de 70.000 toneladas del buque que naufragó frente a las costas gallegas. “Sería como comparar un rasguño con un cáncer terminal”, afirmó. Resaltó además que las autoridades españolas han actuado con “celeridad, eficacia y competencia, quizá porque han aprendido de la grave cadena de errores y barbaridades que cometió el Gobierno de la época con la catástrofe del 'Prestige'”.