Vuelta al trabajo en Renault

Los cerca de 1.200 trabajadores de la factoría sevillana de Renault, ubicada en el barrio de San Jerónimo, volverán hoy al trabajo después de 27 días en los que la compañía automovilística tuvo paralizada la producción ante la bajada de la demanda del mercado automovilístico.

Según fuentes sindicales, la paralización comenzó el 11 de diciembre, período en el que “hemos cobrado el cien por cien de nuestro sueldo, no hemos sufrido ninguna merma” y en el que la empresa no ha renovado los contratos eventuales que iban cumpliendo.

Tras este paro, los trabajadores temen que en el primer trimestre de este año se produzca algún paro más en la actividad de la factoría. No obstante, mantendrá contactos con la empresa “para ver las previsiones de empleo y de producción que tienen para 2009”.

Recordaron que antes de la paralización de la producción mantuvieron contactos tanto con la Delegación de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta, como con el delegado de Economía y Empleo del Ayuntamiento de Sevilla, Jon Ander Sánchez, y con los viceconsejeros de Empleo e Innovación. Los trabajadores han pedido a las administraciones públicas que “estén vigilantes para que las subvenciones que se concedan a la factoría de Sevilla se queden realmente aquí”.

Asimismo, arrancaron el compromiso de Jon Ander Sánchez de que el Consistorio iba a mantener contactos con la empresa y a efectuar un seguimiento del plan de empleo.

Los trabajadores además están pendientes de cerrar una reunión con el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín “quien ha mostrado su total disposición a hablar con nosotros para que le expliquemos el problema”.

Explicaron que han entregado a la Junta su informe negativo sobre el expediente de regulación de empleo suspensivo de 30 días, después de que en la última reunión del comité intercentros con la empresa no hubiera acuerdo. Recordaron que será la autoridad laboral a nivel estatal la que autorice y dé el visto bueno o no al ERE, ya que “la opinión de la Junta de la Junta de Andalucía no es vinculante”.

Recordaron que en la factoría de Renault Sevilla “hace nueve meses o diez meses hacíamos 3.500 cajas diarias de cajas de cambio JB/JH, cuando funcionábamos al cien por cien y ahora hemos bajado a casi 1.400 cajas”, mientras que en el modelo de caja de cambios TL-4 “las instalaciones están preparados para fabricar entre 2.100 y 2.200 cajas diarias, pero últimamente sólo se hacen 1.650 al día”.