Ya hay 86 cuerpos identificados

El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha anunciado que son ya 86 los cuerpos de las víctimas del accidente aéreo que han podido ser identificados, de manera que quedarían 67 por completar el proceso, y manifiesta su confianza en que el proceso se complete “lo más rápidamente posible”.

El ministro ha indicado que “la mayoría de los casos se resolverán en los próximos días”, esta misma semana. “Estamos trabajando día y noche, y bien”ha afirmado el ministro.

Rubalcaba subraya que el proceso de identificación a través de las muestras de ADN no es tan sencillo como el de las huellas dactilares y que, además, se han encontrado con “más dificultades que las previstas”, debido al “mal estado de algunas muestras”.

En cualquier caso, el ministro ha garantizado que la seguridad es, junto a la celeridad, la pauta del proceso, de manera que las identificaciones serán seguras “al cien por cien”. “Somos conscientes de lo que están pasando, del dolor y del sufrimiento que están pasando, y que es verdad que cuanto antes lo hagamos es mejor para mitigar ese dolor, para iniciar el duelo, pero es necesario que se haga con seguridad”, ha insistido.

IDENTIFICACIONES COMPLEJAS

“¿Puede quedar algún cuerpo sin identificar? Pues yo no lo sabría decir en este momento, es una posibilidad que existe”, ha indicado el ministro, que, no obstante, confía en que “el buen trabajo de la Guardia Civil, de la Policía, del Instituto Anatómico Forense, la colaboración impecable y exhaustiva del juez” permita “completar el proceso lo más rápidamente posible”.

Este fin de semana Rubalcaba ya ha explicado que algunos casos serían más complejos, como el de personas de origen extranjero o el de un niño adoptado, dada la dificultad de obtener muestras para comparar su ADN.

Por lo que se refiere a la relación con la compañía áerea, Rubalcaba ha indicado que después de “unos primeros momentos difíciles”, sobre los que asegura que no quiere “volver”, la “colaboración” con Spanair “ha sido cotidiana y diaria”. “Es un tema que ha pasado, sobre todo los primeros momentos de tensión, ahora la colaboración es buena”, asegura.

Además, considera que la aerolínea está “haciendo un esfuerzo para explicar a las víctimas lo que ha pasado”.

DOS LINEAS DE INVESTIGACIÓN

El ministro ha explicado que en estos momentos hay “dos procesos de investigación en marcha”, una judicial para determinar “las causas del accidente, que tendrá al final sus trámites y que es secreta”, y otra técnica que lleva a cabo “una comisión de investigación independiente” formada, que incluye, además de a de técnicos españoles, a “representantes de una agencia de seguridad norteamericana y de la compañía que fabrica el avión”, y que está trabajando “sobre las cajas negras y el conjunto de indicios y declaraciones que les puedan permitir acceder a las causas del accidente”.

“Los primeros interesados desde luego en saber las causas son las víctimas, y yo creo que lo van a saber, pero además de estas personas que están pasando muy malos momentos, por la seguridad del conjunto de los ciudadanos que en el mundo utilizan aviones de este modelo MD, tenemos que saber lo que ha pasado”, ha apostillado Rubalcaba, antes de asegurar que el interés “máximo”, es no sólo de las autoridades aeronáuticas de España, sino “del mundo en general y de la propia empresa”.

Por ello, preguntado por la conveniencia de abrir un debate sobre la seguridad aérea, que ayer defendió el vicesecretario de Política Autonómica y Local del PP, Javier Arenas, el titular de Interior ha indicado que, cuando sucede un accidente como este, hay que “echar la vista atrás y ver qué ha pasado e investigar lo más que se pueda”.

No obstante, defienda que contamos con “un buen sistema de seguridad, un sistema de prevención adecuado” y subrayo que en España los aviones “pasan las revisiones que pasan en todo el mundo”, ya que, además, “este asunto de la aviación está protocolizado”.

“Estos aviones de Spanair tenían inspecciones propias de la compañía, inspecciones de la Administración aeronáutica española, inspecciones europeas que se realizan por sorpresa en los aeropuertos”, ha asegurado el ministro, no sin defender que “si se puede mejorar” el sistema habrá que hacerlo.