La Comunidad de Madrid se ve obligada a cambiar la climatización de la línea 1 de Metro ante las quejas por calor

Este martes un pasajero de avanzada edad cayó desplomado en un tren de la línea 1 de Metro de Madrid. Sucedió a media tarde en la estación de Tribunal, en un vagón con climatización deficiente en el que los pasajeros sufrían elevadas temperaturas que, combinadas a sus ropajes de abrigo con la llegada del otoño, hacían que el calor soportado fuera excesivo.

El anciano fue asistido por varios viajeros, que le ayudaron a salir del vagón y a recuperarse en el andén, mientras el conductor de Metro le ofrecía también ayuda. El convoy tuvo que parar algunos minutos por esta asistencia.

Este incidente es solo uno de los muchos que el mal funcionamiento del sistema de climatización lleva provocando durante meses en la línea 1 de Metro, donde se acumulan miles de quejas por elevadas temperaturas.

Debido a este volumen de quejas, la Comunidad de Madrid ha anunciado que cambiará el sistema de climatización de los trenes de la línea más antigua de Metro de Madrid, la 1. Dedicará a ello 2,8 millones de euros en los próximos meses. La Consejería de Transportes ha anunciado que el sistema estará renovado antes de que empiece el mes de mayo del año que viene. Es decir, justo antes de las elecciones regionales.

En concreto, la compañía metropolitana licitará un contrato para sustituir dos de los componentes fundamentales de los sistemas de refrigeración en los en los vehículos modelo 2000-A. Se cambiarán todas las unidades condensadoras, encargadas de liberar al exterior el calor que se extrae del tren, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.

Un verano con miles de quejas

La situación de calor en los trenes de la línea 1 de Metro de Madrid, los más antiguos que quedan en la red, se vio incrementada este verano por las altas temperaturas. La estadística oficial de la compañía recogió el pasado mes de junio -el último con datos oficiales disponibles- más de 2.000 reclamaciones por este motivo.

La inacción política ante esta situación motivó que se pusiera en marcha una herramienta ciudadana para el reporte de temperaturas, llamada Termo de Madrid, en la que los viajeros podían registrar las incidencias. Miles de reportes se acumulaban en la línea 1 de Metro de Madrid, seguida a gran distancia de la línea 5, el otro lugar con quejas abundantes.

“Somos conscientes de las temperaturas que ha hecho este verano en el Metro de Madrid, en este caso en la Línea 1, que ha sido la más afectada, y por eso, teniendo en cuenta que son los trenes más antiguos de la red, hemos decidido hacer esta inversión”, ha explicado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, sobre el contrato anunciado.