Moreno ve motivos políticos en el retraso del cambio de sistema de seguridad en los trenes: “No nos votan, vamos a asfixiarlos”
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha endurecido el discurso político contra el Gobierno de Pedro Sánchez tras el accidente de trenes en Urda (Toledo), en el que han muerto 69 personas y hay más de un centenar de heridos.
Su primera reacción tras la tragedia fue una declaración institucional en la que denunció que “el AVE Madrid-Andalucía ha dejado de ser un medio de transporte seguro”, y exigía al Ministerio de Transportes la “inmediata revisión de todas las vías ferroviarias en Andalucía”.
Una semana después, Moreno denuncia abiertamente que existen motivaciones políticas contra Andalucía detrás del retraso en la implantación del sistema de seguridad ERTMS, que debía sustituir al actual sistema LZB (que falló en la tragedia de Urda): “Como no nos votan, vamos a asfixiarlos”, ha asegurado este martes, durante una entrevista en el programa de Ana Rosa Quintana, tras recordar que la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla acumula 115 víctimas mortales en apenas nueve meses.
“Por el hecho de que los ciudadanos andaluzas, libremente, hayan votado mayoritariamente al PP en las últimas cinco elecciones, eso significa que nos tengan que castigar desde el Gobierno de España. Que sea la única línea de alta velocidad con un sistema de seguridad claramente obsoleto”, ha subrayado el presidente de la Junta, para quejarse del “déficit” de inversión estatal en Andalucía.
El dirigente popular sostiene que los andaluces han sufrido un “maltrato” únicamente por un “criterio político”: “Como no nos votan, vamos a cerrarles el grifo, vamos a asfixiarlos. No me cabe otra explicación”, tras recordar que las obras para implantar el nuevo sistema de seguridad en las vías ferroviarias de España se adjudicaron en 2021.
Moreno ha saltado de la cautela institucional al ataque frontal, en consonancia con el discurso cada vez más duro de su partido contra el Gobierno de Sánchez, a menos de un mes para las elecciones generales del 29 de noviembre. El barón territorial del PP, imagen de la derecha moderada, atribuye el retraso en el cambio del sistema de seguridad ferroviaria a “una negligencia, una incapacidad o la falta de voluntad”.
España está implantando progresivamente el sistema ERTMS en la red ferroviaria del país a instancias de la Comisión Europea, no porque el sistema actual sea menos seguro, sino por la obligación de “homologarlo” al resto de países miembros de la UE. El nuevo sistema ha empezado a instalarse en algunos trazados pero, según el calendario anunciado en su día por el Ministerio de Transportes, debía haber finallizado en 2024.
El Gobierno andaluz se reunirá esta semana con el sector turístico de Andalucía para hacer un cálculo de las pérdidas para pedir una alternativa, “que nos ayude, al menos en estos meses”.
El presidente de la Junta ha denunciado que “Andalucía vuelve a estar aislada”, tras la suspensión de todos los trenes de alta velocidad previstos hasta diciembre, como consecuencia del accidente de Urda, y ha pedido “alternativas y soluciones”. “Nosotros tenemos cinco aeropuertos en Andalucía. Oiga, refuercen las líneas aéreas, con que haya más frecuencia, y también que se puedan limitar los precios para que los ciudadanos utilicen el avión para poder acceder a Madrid, Barcelona u otras ciudades”, ha asegurado.
Sin embargo, el pasado 26 de febrero, el PP unió sus votos a los de Vox y Junts en el Congreso para tumbar precisamente un decreto ley del Gobierno que buscaba evitar las subidas de precios abusivas en contextos de emergencias o catástrofes como el accidente de Adamuz y la dana de Valencia, entre otras. Con 177 votos en contra y 172 a favor, el real decreto ley quedo derogado, justo después de que PP, Vox y Junts votasen también en contra de mantener el escudo social y la moratoria antidesahucios.
Moreno ha pedido directamente la dimisión de Óscar Puente, que esta tarde comparecerá para dar explicaciones en la Diputación Permanente del Congreso. “Después de Adamuz, ya debería haber dimitido”, dice. El ministro de Transportes ha anunciado este mismo martes un plan extraordinario para reforzar la seguridad ferroviaria en la alta velocidad, singularmente la línea Madrid-Sevilla, por parte de la Agencia de Seguridad Ferrovial y que va a conllevar una reducción del número de frecuencias. Habrá menos trenes cuando se retome el servicio.
“Yo deseo que no se corte la línea, evidentemente, porque eso va a suponer un deterioro de la economía andaluza y una pérdida de empleos. No creo que sea bueno asfixiar al tercer motor de España en términos económicos”, ha subrayado, al pedir más medidas para garantizar que el corredor ferroviario con el sur sea “más seguro”.
El dirigente popular sostiene que el accidente de Urda, como sucedió en enero en Adamuz (Córdoba), es “un desastre humano, económico y social”, en alusión a las cancelaciones de visitas turísticas en Andalucía en el puente actual, el puente de la Constitución y las navidades, que “van a tener un impacto clave en empleo y en la propia economía”. “Andalucía es una potencia turística, la primera en turismo nacional”, ha recordado Moreno, tras reiterar que él no se montaría ahora en el AVE a Madrid.
La tragedia ferroviaria ha opacado la política andaluza, que estos días estaban centradas en la presentación de los primeros Presupuestos Autonómicos de PP y Vox, que recogen la cláusula xenófoba de la “prioridad nacional” y la retirada de subvenciones a ONGs y sindicatos.
El vicepresidente de la Junta y líder regional de Vox, Manuel Gavira, ha presentado este martes las cuentas de su departamento, la Consejería de Turismo, Justicia, Desregulación y Administración Local, pero ha aparcado los números para contraatacar a los grupos de la oposición con el accidente de Urda. Gavira ha acusado al PSOE de “negligencia” y “corrupción” y de condenar a Andalucía a la “pobreza, la ruina y la miseria” por el mal estado de la conexión ferroviaria con el resto de España.