Un plus dominical y subrogación: las novedades que afectan a 5.000 trabajadores de mercancías y logística en Asturias
Asetra, Cesintra y el sindicato UGT han suscrito un nuevo convenio colectivo para las empresas de transporte de mercancías por carretera, logística y aparcamientos del Principado de Asturias, para el período 2024-2030, que afectará a más de 5.000 trabajadores del sector.
Entre las principales novedades figuran el cobro de un nuevo plus dominical que tendrá carácter retroactivo desde el pasado 1 de enero, la incorporación de 30 minutos de descanso considerados como tiempo efectivo de trabajo en las jornadas continuadas superiores a seis horas, y la recuperación de la subrogación.
Más estabilidad para la plantilla
La Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT ha sido la única organización sindical que se ha sumado a la patronal. El sindicato sometió a votación la firma de este convenio que ha sido respaldado por los delegados y delegadas al considerar que con el mismo se consiguen “avances reales” y dota de estabilidad y seguridad jurídica a la plantilla.
El responsable del Sector de Carreteras, Urbanos y Logística, Iván López Reguero, reconoce que este nuevo documento permitirá situar a Asturias entre las comunidades autónomas que contemplan mejores jornadas en el sector.
Jornada máxima de 1.720 horas
El nuevo convenio mantiene una jornada máxima de 1.720 horas anuales de trabajo efectivo. Los representantes del sindicato han analizado más de 50 convenios provinciales del transporte de mercancías y han llegado a la conclusión de que estas 1.720 horas le convierten en el segundo convenio con menor jornada anual de todos los que han sido evaluados.
“Mantener las 1.720 horas ha sido una cuestión fundamental durante toda la negociación y permite conservar una de las mejores condiciones laborales del convenio asturiano frente al resto del país”, señala Iván López Reguero.
Un nuevo plus dominical
Los 30 minutos de descanso contemplados como tiempo efectivo de trabajo tendrán una especial repercusión para el personal no móvil y aquellos trabajadores de los grandes centros logísticos, donde las jornadas continuadas tienen una mayor implantación.
Por primera vez se incorpora un plus dominical para las personas trabajadoras que presten servicios en domingo dentro de su jornada ordinaria en los términos establecidos en el propio convenio. El complemento será equivalente al 50 % del salario base diario de cada categoría profesional por cada domingo trabajado.
Carácter retroactivo desde enero
El representante de UGT recalca que esta era una reivindicación histórica, puesto que al reconocer su carácter retroactivo desde enero implicará que los domingos trabajados desde esa fecha que generen el derecho al complemento deberán ser abonados conforme a lo establecido en el nuevo convenio.
En materia económica, el convenio garantiza incrementos salariales vinculados al IPC real más un 0,25 %, junto con el abono de los atrasos correspondientes desde el 1 de enero de 2026.
La subrogación
“Además, para 2029 y 2030 se mejora la fórmula salarial hasta alcanzar el IPC real más un 0,50%, garantizando incrementos por encima de la evolución de los precios”, destaca.
El nuevo convenio recupera también la subrogación, lo que ha sido resaltado de manera especial por UGT al ofrecer estabilidad laboral a la plantilla ante los cambios de empresa.
La anulación del marco anterior
Por su parte, la patronal ha resaltado que “con este acuerdo culmina la estrategia jurídica e institucional impulsada por Asetra, que logró la anulación del marco anterior por resultar inadecuado para la operativa de las empresas de mercancías y logística”.
El nuevo texto deroga de forma definitiva la Ordenanza Laboral de 1971 y asume la aplicación directa del II Acuerdo General del Transporte de Mercancías.
Frenar la deslocalización
Además, la jornada se ordena “de manera técnica y flexible” según las distintas áreas de actividad (transporte en ruta, ciclos industriales continuos y plataformas logísticas), distinguiendo entre personal móvil y no móvil.
Asimismo, el acuerdo “frena la deslocalización de flotas, aporta certidumbre para invertir y competir en igualdad de condiciones, y actualiza las condiciones de trabajo —con especial atención al personal de conducción— para hacer más atractiva la profesión y retener talento”.
El texto articulado se ha remitido ya a la autoridad laboral para su tramitación y publicación en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA).
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