El PP pide bonificaciones por residir en la Isla
El grupo Popular en el Cabildo de La Palma, en una moción que se debatido este viernes en el pleno de la cámara insular, plantea “solicitar al Gobierno de Canarias el incremento de las bonificaciones en las tarifas de los servicios regulares interinsulares de transporte aéreo y marítimo a los residentes en las islas no capitalinas”. También pide “propiciar” desde la primera Corporación palmera “la suscripción de un acuerdo o convenio entre esta institución, Gobierno regional, operadores aéreos en Canarias y sector hotelero y extrahotelero de la Isla que tenga como objetivo viabilizar económicamente la llegada de turistas a La Palma a través de los aeropuertos capitalinos del Archipiélago con tarifas o precios especiales que logren reducir la barrera que el importe de los billetes aéreos imponen”. CC y PSOE propusieron una serie de inmiendas.
El portavoz del PP en el Cabildo, Carlos Javier Cabrera Matos, arguye que “no es novedoso recordar la dependencia que soportamos en una isla en lo referente a la conectividad aérea y marítima. Destinos, frecuencias y precios definen realmente nuestras posibilidades, mermando o extendiendo nuestro bienestar y nuestro desarrollo socioeconómico”. En relación a ello, añade, “tampoco es ingenioso considerar extremadamente compleja la situación que vivimos los que residimos en islas no capitalinas y los turistas que pretenden llegar a ellas con enlaces a través de las dos islas capitalinas”.
“Es evidente”, continúa, “que uno de los aspectos que más inciden en un mejor o peor aprovechamiento del tráfico aéreo o marítimo no es tanto las frecuencias de los vuelos o travesías sino el coste del billete”. En estos últimos tiempos“, expone, ”hemos observado que las tarifas para los vuelos interinsulares tanto para los residentes, más aún para los turistas, impiden la movilidad entre residentes canarios y aleja la posibilidad de ofertar la isla de La Palma como destino turístico con enlaces a través de los aeropuertos de islas capitalinas“. Entiende que ”es necesario, pues, responder propiciando, inicialmente, alternativas a las conexiones regulares y directas y a los vuelos chárter que han de pasar por tentadoras, o cuando menos razonables, tarifas interinsulares. No nos podemos conformar con pedir o exigir vuelos directos con el territorio peninsular o con distintas ciudades europeas, manteniendo unas tarifas aéreas interinsulares que impiden por su carestía o, cuando menos, limitan mucho, la conexión aérea entre las islas y, por tanto, los viajes para los residentes canarios, potenciales turistas también, y, por supuesto, para los no residentes“.
El precio de los billetes aéreos “cuenta y cuenta mucho”, apunta. “Teniendo en cuenta la situación anterior”, alega, “nos centraremos en dos propuestas”. La primera de ella, recalca, “hace algún tiempo que la propusimos en esta institución insular sin éxito. La misma consistía en que el Gobierno de Canarias cumpliese su compromiso con los canarios de las islas no capitalinas para aumentar hasta el 70% la subvención a aplicar a los billetes del transporte aéreo o marítimo interinsular de los residentes en las islas periféricas. Ello supondría que el Gobierno de Canarias suplementara la subvención estatal en un 20% del coste. El argumento esgrimido, decíamos entonces, no es otro que el conseguir la disminución de los costes de la doble insularidad en el Archipiélago desarrollando acciones dirigidas a lograr la unidad política, social, económica y cultural, equiparando a todos los habitantes y propiciando así un crecimiento y desarrollo equilibrado en todas las islas”.
La segunda propuesta, subraya, “la articulamos basándonos en que la llegada de visitantes no residentes canarios a La Palma no aumenta sino que, por el contrario, disminuye de forma alarmante (sólo basta con echar un vistazo a los datos de llegadas, que lejos de mejorar continúan empeorando)”. Se impone, prosigue, “tomar otras medidas que solucionen este importante contratiempo” y para ello, apostilla, “partimos de la base que las tantas veces reclamada obligación de servicio público, (OSP), para el transporte aéreo con el territorio peninsular, si cumple las condiciones exigibles y realmente reduce este problema, bienvenida sea; pero no olvidemos dos cuestiones: las subvenciones estatales ni fidelizan al turista y, lo que es más importante, no aseguran precios razonables ni atractivos”. La actual situación de “monopolio por autoexclusión de otras compañías aéreas o la que provocaría un monopolio subvencionado pondría en el mercado más plazas pero no necesariamente con precios más asequibles”.
Por consiguiente, dice, “se acordara o no esta medida, no debemos obviar otras propuestas. El Cabildo de Tenerife en su memoria anual (la que echamos en falta en nuestro Cabildo) del pasado año sobre el turismo nos recuerda que más del 80% de sus visitantes utilizaron internet para gestionar los servicios de viaje y buscar información sobre la isla. Estas dos consideraciones nos invitan y, diríamos más, nos obligan a abrir nuestra conectividad aérea también a través de Tenerife o Gran Canaria con tarifas especiales para turistas a través de Convenios entre las compañía aéreas, Gobierno canario, Cabildo Insular y, por supuesto, con el sector turístico de la isla”.
Al efecto, esgrime “sólo un dato: una pareja de turistas puede llegar a Tenerife por unos 140 euros y para trasladarse a la isla de La Palma tiene que añadir otro desembolso de 240 euros”. “Aprovechemos, por tanto, la conectividad de la que disfrutan las islas capitalinas ajustando económicamente el último trayecto”.
Considera que “es el Cabildo quien debe abanderar e impulsar esta u otras nuevas propuestas propiciando encuentros entre responsables del Gobierno de Canarias, operadores aéreos en Canarias y representantes del sector hotelero y extrahotelero de la Isla”.
La Palma, insiste, “necesita de compromisos novedosos con urgentes puestas en práctica. La delicadísima situación socioeconómica que padecemos no sólo los justifica con creces sino que nos lo demanda y exige”, concluye.
