El Gobierno canario rechaza Fonsalía pese a figurar en su estrategia de movilidad sostenible

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha proclamado este martes que el ejecutivo canario se ratifica en su rechazo al proyecto del puerto de Fonsalía, en Guía de Isora, pese a figurar en la estrategia de movilidad sostenible e inteligente.

A instancias de la diputada de Nueva Canarias Carmen Hernández, el consejero ha subrayado en el pleno del Parlamento que la postura del Gobierno autonómico “sigue siendo la misma” que trasladó en 2020 y 2021, y es que está en contra de este proyecto.

Respecto a la incoherencia detectada por Nueva Canarias, que ha denunciado un intento de “resucitar a un muerto con nocturnidad y alevosía”, a través de la estrategia de movilidad sostenible e inteligente, ha explicado que aunque el Gobierno tenga “una alternativa preferente” ha de aportar todas las posibles aunque sea para “descartar” a la mayoría de estas.

Eso es precisamente lo que se hace en esta estrategia: estudiar todas las alternativas para mejorar la conectividad entre Tenerife y las llamadas islas verdes, y una de ellas es el puerto de Fonsalía porque “sigue en algunos documentos oficiales” como, por ejemplo, el Plan insular de Tenerife.

Con lo cual, ha abundado el consejero, “es normal que los redactores de la estrategia hayan cogido como una alternativa, aunque sea para descartarla, el puerto de Fonsalía”, y ha garantizado que cuando se apruebe en el Consejo de Gobierno no será la opción elegida.

Carmen Hernández (NC) ha celebrado la aclaración del consejero aunque ha considerado “ilógico” recoger esta alternativa, que supondría “un atentado medioambiental”, en la estrategia de movilidad.

La diputada de NC ha abogado por no impulsar “más muelles vacíos” sino adaptar las infraestructuras existentes, como “la obra faraónica” del puerto de Granadilla o mejorar los accesos por carretera al de Los Cristianos.